El señor Sarge ha fundido (pegado) el gearbox de su KAC PDW al cuerpo del AEG. Mañana sufrirá el martillo de Thor.
Os dejo los ultimos experimentos y ya la "gama" final de mosfets que voy a estar instalando.Actualmente voy por la TERCERA generación de desarrollo, desde la v2 ya tengo el semiconductor definitivo y en la v3 he mejorado otros componentes.
Principalmente enfoqué a poder disponer de un sistema modular para cambio rapido de mosfet (aprovechando cambio rapido de muelle en el aeg) y asi poder pasar de DMR a salto o a apoyo en 3 minutos.
Para esto he bautizado como "que-FET" a los mosfets de quita y pon, en dos variantes: Compacta, que se instala de maravilla en guardamanos ya que forma un conjunto solido y estecho, y una version fexible para poder poner en culatas. Con esta configuración he montado ya versiones con y sin feno sin problemas.
A posteriori he intentado desarollar unas nuevas versiones menos voluminosas para poder integrarlos en replicas con espacio limitado o nulo. Los "μ-FET" minimizan el espacio necesario para instalarlos y tienen las mismas características que los modulares. Hay dos versiones, plano (w) (rectangular) y tubular (t) (aunque mas bien es cuadrado)
GAMA, todavia pendientes de mejora (menos voluminosos)
Vista en planta del μ-FET
De momento he probado partidas en SEMI y freno activo con un M120 (380fps) con 11.1v 25C 2200mAh sin problemas.
En el "laboratorio" un M140 con lipo de 11.1v 25C 2200mAh en AUTO continuo y he parado porque el motor olia a quemado y el gearbox ya empezaba a roncar, el MOSFET FRIO.
Esta prueba de tortura la probé con otros semiconductores mencionados en el hilo, entre ellos un 3034, y salia humo del mosfet.
Si hay interesados fabricaré unos cuantos a un precio decente, sinceramente con la elaboración que tienen no hay apenas margen para que compense venderlos.
Hoy mismo he probado una ultima version del u-fet w con un semiconductor nuevo con el que espero quizás un ligero aumento de ROF respecto a los estandar.
