Para comprarte una G&P y cambiarle todo eso, comprate una Dboys y se lo cambias igualmente y te dejas la mitad

Coincido, con el motor 120, va
"ciclao" 
y el piston es un poco de mantequilla, aguanta pero no dura lo que deberia...pero por lo demas, cambio de muelle si va pasada, cambio de goma, y a correr. Y si eres muy pijotero cañon de precision...
El mosfet tampoco es obligatorio al 100%, pero le vendra muy muy bien...y el tema del cilindro, es curioso por que de G&P solo he tenido M4´s (es decir, replicas cortas...M4A1, M16A2S, XM177, M4 Block II...) y todas venian con cilindro de M16...
