Autor Tema: Hilo oficial:SCAR GBB de WE-TTI  (Leído 348805 veces)

Desconectado soundcrazydj

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Re: Hilo oficial:SCAR GBB de WE-TTI
« Respuesta #570 en: Marzo 07, 2011, 03:42:12 am »
Buenas de nuevo, le escribi a ratech un correo diciendole que que productos me hacian falta para pasar mi Scar Dx (modelo antiguo) al de OPEN BOLT,  y la verdad que me han rallando un poco, por que yo pensaba que solo era modificar un par de cosas, el kits open para scar, la modificacion para los cargadores, y la piececita esa para modificar el NPAS para el sistema open, y resulta que me ha dicho tambien que tendria que comprar que si un cañon interno para el sistema open, el hop y la goma... el hop y la goma no viene en el kits? y el cañon no vale el que tiene nuestra antigua scar? o uno de alguna replica normal?

un saludo.

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Re: Hilo oficial:SCAR GBB de WE-TTI
« Respuesta #571 en: Marzo 07, 2011, 08:59:25 am »
Buenas de nuevo, le escribi a ratech un correo diciendole que que productos me hacian falta para pasar mi Scar Dx (modelo antiguo) al de OPEN BOLT,  y la verdad que me han rallando un poco, por que yo pensaba que solo era modificar un par de cosas, el kits open para scar, la modificacion para los cargadores, y la piececita esa para modificar el NPAS para el sistema open, y resulta que me ha dicho tambien que tendria que comprar que si un cañon interno para el sistema open, el hop y la goma... el hop y la goma no viene en el kits? y el cañon no vale el que tiene nuestra antigua scar? o uno de alguna replica normal?

un saludo.

El cañon antiguo no vale, pero en teoria con un cañon de AEG normal tendria que valer, además con una goma azul que compres también valdria, para AEG.

Date cuenta que las muescas del hop cambian, y menos mal que cambian...te lo digo por que llevo dias y dias trasteando con el antiguo hop(una mierda por cierto).

Te resumo lo que necesitas:

- el kit open bolt.
- cañon de precision para aeg. creo que son 263mm.
- goma madbull por ejemplo azul.
- piezas extra de los cargadores.

De todas maneras creo que el kit venia con un cañon de precisión. Si alguien tiene el open bolt que me confirme lo del cañon de precision de AEG por favor.
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Re: Hilo oficial:SCAR GBB de WE-TTI
« Respuesta #572 en: Marzo 07, 2011, 10:29:18 am »
El kit este es compatible con CO2? vamos que si se pueden usar los cargadores de CO2.

Y que tal es de calidad? acero? aluminio?
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Re: Hilo oficial:SCAR GBB de WE-TTI
« Respuesta #573 en: Marzo 07, 2011, 10:33:17 am »
El kit este es compatible con CO2? vamos que si se pueden usar los cargadores de CO2.

Y que tal es de calidad? acero? aluminio?

De eso ya no tengo ni idea...
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Re: Hilo oficial:SCAR GBB de WE-TTI
« Respuesta #574 en: Marzo 07, 2011, 10:37:42 am »
Hasta dónde yo se creo que no. En el video de preguntas y respuestas a James de WETTI decía que el mecanismo open bolt estaba sólo preparado para gas y que dejaban el mecanismo antiguo para CO2.

Vamos, en mi opinion, no les apetecía usar materiales de buena calidad (cosa que también le preguntaron y se fue por los cerros de úbeda), una gran lacra para WE.

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Re: Hilo oficial:SCAR GBB de WE-TTI
« Respuesta #575 en: Marzo 07, 2011, 10:41:15 am »
Hasta dónde yo se creo que no. En el video de preguntas y respuestas a James de WETTI decía que el mecanismo open bolt estaba sólo preparado para gas y que dejaban el mecanismo antiguo para CO2.

Vamos, en mi opinion, no les apetecía usar materiales de buena calidad (cosa que también le preguntaron y se fue por los cerros de úbeda), una gran lacra para WE.

Pues mala noticia para WE, el co2 es muy importante, nos tocara fabricarnos las piezas.
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Re: Hilo oficial:SCAR GBB de WE-TTI
« Respuesta #576 en: Marzo 07, 2011, 11:32:23 am »
No me jodas? no esta hecho para co2  >:( >:( y los que tenemos co2 que pasa?? a jodernos no? por que cmo le metamos co2 nos peta fijo. Juder....

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Re: Hilo oficial:SCAR GBB de WE-TTI
« Respuesta #577 en: Marzo 07, 2011, 02:18:14 pm »
Os cuento,
El kit viene con cañon interno, goma, y todo, los de ra tech te han dichos ostias para que compres mas, otra cosa es que quieras una goma mejor y un cañon de precision, pero venir viene en el kit.
Luego, lo de Co2 no creo que sea compatible, os digo que por mi experiencia, usando propano tanto en el viejo como en el nuevo, el nuevo sistema pega retroceso con el doble de fuerza, asi que si le pones CO2 al nuevo destrozas la culata en na.A mi con 4 cargadores se me a roto la pieza 066 usando propano, con el sistema viejo no tuve problemas con esa pieza.
Aqui teneis uno que usa co2 y open bolt, no le dura ni el video entero
http://www.youtube.com/watch?v=zRAAsdPK3pM

En cuanto a si son piezas de calidad, lo son, el outer es de la misma calidad, inner igual, el trigger box es de distinto material, creo que es acero por el brillo, no es como el viejo, alguna pieza como el pin tambien es de acero, luego las han mejorado.No es por el material si no por la potencia la razon de no usar co2.
La solucion seria una pieza 066 de acero por ejemplo.O una realmente reforzada, porque We asegura haber resuelto ese problema pero con el nuevo kit, es demasiada potencia y encontrar esta pieza en "stock" es jodido.

La goma es como la de Marui para vsr, y el corte del cañon no estoy seguro pero algo parecido, no es nada raro.

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Re: Hilo oficial:SCAR GBB de WE-TTI
« Respuesta #578 en: Marzo 07, 2011, 02:21:19 pm »
A ver, que tenemos al co2 como si fuera el diablo, según si se usa propano o r134a y la temperatura ambiente la presión de dichos gases es muy superior a la del Co2, solo que el margen de temperatura del co2 es mas amplio. el kit te trae el open bolt en si, el out barrel, me parece que el inner y si trae el inner tb trae el hop, el set de triger completo y una pieza para cargadores de la versión antiguo.

Mi scar completo esta parado en aduanas madrid, espero tenerlo para la partida de este finde en baiona.
Quien es mas culpable:
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Re: Hilo oficial:SCAR GBB de WE-TTI
« Respuesta #579 en: Marzo 07, 2011, 03:09:37 pm »
Pues si parte con el nuevo sistema con el gas normal, con el co2 que supuestamente es "más fuerte" pues como sale en el video jajaja te aguanta 1 asalto jaja. Y digo yo... no se le puede hacer una ñapa como en el sistema antiguo con el taco de madera para que no golpee en la pieza #066 ?? o algun invento para darle mas consistencia a dicha pieza?

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Re: Hilo oficial:SCAR GBB de WE-TTI
« Respuesta #580 en: Marzo 07, 2011, 03:36:28 pm »
yo lo que hice en el viejo y hare en el nuevo es aumentar la precarga del muelle retenedor.
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Re: Hilo oficial:SCAR GBB de WE-TTI
« Respuesta #581 en: Marzo 07, 2011, 04:53:42 pm »
yo lo que hice en el viejo y hare en el nuevo es aumentar la precarga del muelle retenedor.

Y como aumentaste la pre carga?
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Re: Hilo oficial:SCAR GBB de WE-TTI
« Respuesta #582 en: Marzo 07, 2011, 05:19:36 pm »
A ver, que tenemos al co2 como si fuera el diablo, según si se usa propano o r134a y la temperatura ambiente la presión de dichos gases es muy superior a la del Co2, solo que el margen de temperatura del co2 es mas amplio.

¿Que queeeeee? Siento ser tan brusco, pero no tienes ni idea.

La presión de vapor cuando hay coexistencia de líquido y vapor del CO2 es casi 10 veces superior a la del propano o la del R134a.

¿Un margen de temperaturas más amplio? ¿Sabes qué significa eso? Nada. El CO2 simplemente tiene una presión superior a bajas temperaturas. Eso no significa que sea mas estable con la temperatura, puede incluso variar mucho más que el propano, pero como sigue manteniendo una elevada presión no lo notamos. En las réplicas de gas se usa la presión estable que tienen con la temperatura para regular la potencia, pero en las de CO2 se regula restringiendo el paso de fluido por las válvulas. Si hace mucho frío una réplica de gas no irá, pero el CO2 al expandirlo hasta presión ambiente, tiene más posibilidades de congelarse y atascar las válvulas, cosa que con los gases que usamos normalmente es mucho menos probable. Si por el contrario hace mucho calor, más de 37ºC, el gas irá muy potente, pero el CO2 habrá pasadolo que se conoce como punto crítico, y estará en el estado de fluido denso, y ya puedes empezar a rezar por tu réplica.

Lo de los materiales va por el trigger group y el BCG, si fueran de acero en vez de calamina, junto con una buena pieza 66 y un muelle de retroceso más fuertes, no habría problemas con el CO2.

Para aumentar la fuerza probablemente haya puesto arandelas, como se hace con los AEG.

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Re: Hilo oficial:SCAR GBB de WE-TTI
« Respuesta #583 en: Marzo 07, 2011, 05:49:13 pm »
DEVILHUNTER lo siento si parezco perdido pero ¿que es BCG?
Te puedo decir que asi como el anterior trigger era de calamina, este parece ser de acero o al menos otro material, de esperar mas resistente, el problema como siempre la pieza del demonio 0666 jajajaja el muelle de la nueva guia si que es algo mas suave al parecer, no es tan duro como el anterior, haber si puedo subir fotos para que veais.

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Re: Hilo oficial:SCAR GBB de WE-TTI
« Respuesta #584 en: Marzo 07, 2011, 05:53:22 pm »
Bolt carrier group, el bolt carrier mas el bolt ,o nozzle, o muzzle, como quiera llamarlo cada uno.

Para ver si es acero, la forma más facil de comprobarlo es acercarle un imán a ver si es un material ferromagnético al menos.