Esto es una reflexión personal en base a pruebas que he ido realizando.
Lo primero que me gustaría es dejar totalmente de lado el debate SRS MasterRace, VSR lovers, APS unicorns, SSG wannabes y demás cosas que no nos dejan ver el bosque detrás de el árbol.
Aclarar que no he inventado ningún sistema de nada, simplemente leyendo aquí y allá he ido atando cabos sueltos y probando cosas en mi casa (que gracias a dios tengo el espacio físico para probar las configuraciones). Muchos compañeros me habéis ayudado durante este tiempo aportando ideas que me han echo replantearme totalmente lo que para mi era un "upgrade", y a otros espero haberles influido para bien en sus decisiones con lo que han ido comprando y montando.
Pretendo compartir algunas experiencias que puede que a alguno le sirvan para algo (más o menos independientemente de la plataforma que use en su cerrojo), o si estoy equivocado siempre es bueno corregir y mejorar, y desde luego para nada son dogma de nada.
Seguramente muchos de vosotros ya conocéis esta información. No obstante la comunidad española, en general, no tiene el mismo "feedback" y solidaridad que la europea o americana y nos caracteriza un ostracismo e individualismo como masa preocupante (sin entrar a valorar aportaciones personales o minoritarias), o el trolleo sin sentido ante lo desconocido... A título personal me gustaría aportar mi pequeño granito de arena, una cura de humildad para mi ego, pues creyéndome que mantener esto callado desde hace un tiempo me haría mejor jugador que otros, o mecánico o yo que se...bueno yo si se, EGO se llama.
La información es para compartir, sino no crecemos, ¿no?. Hoy puedo decir que no me da miedo jugar con nadie a igualdad de condiciones, pero me asusta que te cagas jugar contra gente sin dos dedos de frente que dispara a la cara mientras te desempañas las gafas y encima te echa la culpa a ti (que si, que hay otras formas de minimizar riesgos para desempañar..., pero jamás se me ocurriría disparar a nadie a sabiendas que puedo darle en un ojo o zona especialmente sensible), y más me asusta que esa sea la tendencia dominante en el mundillo del wannabe sniperyoutuber, o gente que le da totalmente igual las distancias de seguridad, asegurar su tiro sin importar dar en la cara, etc etc. ¿Qué clase de ejemplo quiero dar?, ¿más de lo mismo?¿Falsos egos basados en configuraciones pseudo-mágicas? Para mi no, gracias...ya no.
No puedo pretender jugar contra gente con valores si yo no los tengo, tengo que ser consecuente.
Volumen del cilindro Vs. Compresión
¿Cómo se relacionan volumen y compresión? ¿Qué es más determinante en una configuración basada en un ajuste hacia el máximo de julios posible? ¿Qué voy a conseguir con más julios?
Se pueden conseguir con prácticamente todos los cerrojos de muelle 3.5j con 0.45... siempre y cuando el cilindro tenga unas dimensiones normales. Obviamente hay cilindros con x4 capacidad que el de un striker (por ejemplo) con el que te resultará más fácil sin complicarte mucho la vida...
Si solo nos fijamos en el volumen de aire del cilindro podremos obtener unos resultados (más o menos) lineales ( asumiendo un montaje perfecto), es decir, llega un punto en el que la limitación de nuestro conjunto cilindro/pistón + cañón/hop "no da para más".
Pero ¿porqué quedarse aquí?. Yo creo que la época en la que perseguíamos el muelle más blando posible (sin importar o preocuparnos la perdida de FPS con otros gramajes) ya ha pasado, y gracias a dios lo hemos superado. Una fórmula complementaria con otras muchas que hay, y con la que todos podemos conseguir más julios es simplemente aumentar el peso del pistón.
Este aumento provocará una compresión mucho más agresiva y al aumentar la "presión" del aire la curva de aceleración (julios) de una BB pesada (0.45) será mayor que la de una más ligera (0.20).
Energía cinética = 0,5 x mv2 ¿No?, no soy precisamente especialista en física pero así es como yo lo entiendo, probablemente esté equivocando conceptos, pero a las pruebas me remito. Es tan simple de comprobar como comprar cinta plomada adhesiva en decathlon (sección de tenis), o cinta plomada para palos de golf en aliexpress... depende de donde busquéis entre 5 y 8€.
Este método tiene sus inconvenientes claro está, necesitamos un conjunto de potencia especialmente resistente (a largo plazo) para soportar el aumento de la energía cinética que se va a producir. A mi personalmente el único que me ha ido bien es el de fijo-custom en mi vsr, principalmente por la robustez del gatillo y del pistón, y como se comporta este con la cabeza del cilindro y su damper, y bueno... que si se rompe algo siempre le tengo ahí para reponer algo rápido, aunque ahora mismo el cerrojo titular en mi casa es el SRS de Silverback.
**ESTO ES UN EJEMPLO** (aunque bastante parecido a los datos que estoy obteniendo)
Imaginemos un conjunto de potencia X en un vsr-10, cuyo imaginario pistón pesa 35 gramos, muelle 250% y nos da 530 fps con 0.2 y 380 fps con 0.45
A ese mismo conjunto de potencia X le aumentamos el peso del pistón a 65 gramos, muelle 250% y ahora nos da 450 fps con 0.20 y 370 fps con 0.45. Si habéis leído hasta aquí con más o menos atención os percatareis que los FPS con 0.45 no han bajado pero si lo han echo con 0.20.
Aumentamos la dureza del muelle, en este caso metemos un PDI 520 con 3 anillas compresoras (la dureza de acerrojado aumenta consecuentemente), cronamos con todo lo demás igual y obtenemos algo como 520 fps con 0.20 y 430 fps con 0.45.
Recordar que el límite legal para que se considere ALD según el BOE son 3.5j (¿410fps+- con 0.45?), y vuelvo a poner de manifiesto la necesidad de una nueva normativa de potencia en la que delimiten claramente los julios máximos para cada rol con su respectivo gramaje, demos ejemplo en algo.
Otra cosa a tener muy en cuenta es la "estabilidad" que luego se produzca por las vibraciones producidas por un pistón más pesado, y que seamos capaces de ajustar el "pistonazo" al momento óptimo en el transcurso de la BB por el cañón, pero eso no creo que os resulte muy difícil a ninguno por aquí.
Hemos añadido una nueva variable a la configuración de un cerrojo, ahora es cuestión de probar un cañón con el largo/ancho acorde a nuestros intereses.
No podemos competir con un sistema HPA o Gas en muchas cosas (así sin pensar mucho se me viene a la cabeza dureza de acerrojado, precio de upgrades o ajuste rapido de fps por ejemplo), pero con esto tratamos de tú a tú en la fase de compresión, o al menos llegamos a los mismos julios legales que ellos podrían usar.
No entro a valorar la forma de cronado, ni si suben los fps al actuar el hopup o no. En mi caso suben un disparate, pero siempre me mantengo con hop y sin hop a menos de 3.5j.
Aquí viene otro tema interesante a tratar: (y que tengo menos investigado por el momento)
Cañón corto Vs. Largo
Otro factor interesante para los que buscamos una configuración basada en julios.
En un cañón corto la bola de 0.2 sale antes de absorber toda la energía/aire del cilindro y una más pesada absorberá más por ende se verá claramente afectada por un joulescreep superior, esto se ve claramente en las AEG de cañones ridículamente corto y los julios que sacan con las amadas bolas de 0.3, y es totalmente extrapolable a los cerrojos.
En mi experiencia, que no es tanta como muchos de vosotros pero he probado algún que otro cañón... el factor más determinante para la precisión (que no el único) es la relación entre el pulido interno y las tolerancias del cañón, pero el largo, vibraciones que transmita el sistema de potencia, o un sistema ported también tienen influencia en las agrupaciones.
El "bore" interno de un cañón es un factor a tener en cuenta en función del sistema de hop-up que vayamos a usar. Un r-hop no rinde igual en un 6.00 que en un 6.23, por ejemplo.
Julios Vs. Gramaje BB Vs. HopUp
De nada sirve aumentar los julios de una réplica hasta ciertos puntos donde el gramaje de la BB es insuficiente para mantener un vuelo estable (por ejemplo: ¿una moto que acelera de 0 a 500 en 1 segundo es estable? ¿o se encabrita?) o el sistema de hop deja de actuar correctamente (gomas tradicionales vs. r-hop/s-hop/mapleleaf), haciendo la bola (esa hipotética BB perfecta) bastante más inestable en el vuelo (sobretodo se nota en los últimos metros de este), aunque esto último si vas en potencia según el BOE no lo llegarás a notar.
Otra cosa que la gente no nos preocupamos mucho en comprobar es como actúa una goma con un nub concreto (es decir, nos va bien un sistema y ahí nos quedamos), hasta hace un tiempo que Jopa me abrió los ojos y envió unas levas con nub plano para la maple leaf no lo vi algo tan determinante y si bien tenía media idea no me atrevía a experimentar. Y ahora que tengo un SRS y he probado el nub FOW he terminado de constatar esto.
Últimamente estoy probando los r-hop en cañones widebore, y como afecta el colchón de aire a el hop pero aun me faltan muchos datos.
