Mosfet + Freno Activo, que es, para que sirve y como se instala.

[franmad_24]

Genial!
Yo estaba siguiendo las instrucciones, y al ver eso, yo que no tengo nociones de electrónica, me quedé parado.
Seguiré con ello y os lo contaré...

[juanjo-keldon]

Hola:

A diferencia de las opiniones subjetivas sobre una goma hop up u otra, o si poner un cañón u otro, esto es electrónica y es bastante objetiva. El esquema de CUE no sólo funciona, y nos ha enseñado a muchos, sino que en contínua es siempre mejor cortar en circuito en el negativo que en el positivo. Que el otro funciona, pues si, que es menos eficiente, pues también.

Un saludo.


Juanjo

[franmad_24]

El material lo he encontrado bien excepto el cable...
Vale sí pongo cable "normal" del de las instalaciones eléctricas de casa?
O tiene alguna cualidad especial? He leído que tiene que sé de baja resistencia...
Y en cuanto al fusible, para batería de serie es de 20A, si voy a usar LiPo, necesito más?

[cue]

YO anularía el fusible, suelen causar más problemas de los que evitan.

Si quieres cambiar el cableado, deberías instalar uno bueno, no cualquiera que consigas con rapidez.
Te quedará una mejor instalación.


Yo metería cable silicona AWG16 o silicona AWG18 en caso de haber poco espacio. AWG16 tiene mayor sección que AWG18.
En el primer post tienes links de cables.
Personalmente los suelo comprar en Hobbyking.

[elmejormus]

Cuando no queda en hobbyking, o lo necesito urgente, lo compro aqui en España:
http://rc-innovations.es/index.php?route=product/search&filter_name=awg

[franmad_24]

Mmmm...
Me aconsejáis que no lo ponga... sin embargo las réplicas (y otros aparatos eléctricos) lo traen. Y está en el esquema de referencia de este post...
Me podéis dar más pistas de por qué sí o por qué no ponerlo?
Y de ponerlo de cuánto? 20, 30, 40 A?

Gracias!

[Nelo]

el fusible no deja de ser una resistencia que se calienta y empeora el rendimiento de la replica.

ademas...en estas replicas no sirve de nada....antes quemas el cableado o el gatillo que quemar un motor...y eso suponiendo que seas un animal y metas una bateria de 20v y chorrocientos miliamperios.

vamos, que una ALD no tiene razon de ser.

[franmad_24]

Entonces, de la patilla del IRF que hace de freno que no va soldada al conjunto, no saco ningún cable y ya está?

[Nelo]

a esa patilla tiene que llegar alimentacion

[cue]

esa patilla se conecta al positivo.

[Nelo]

Asi lo hago yo...pelo un poco el forro a la altura de la patilla y lo estaño...asi me ahorro empalmes

[franmad_24]

Entendido. Fenomenal la foto.

Gracias.

[franmad_24]

Trabajo terminado.
Me ha costado un poco...
Lo he probado pero no funciona muy bien...
Lo primero es la temperatura. Quema y mucho. El otro día lo tenía en la mesa de la cocina testeando las conexiones y cuando me dí cuenta, con cobertura termoretráctil y todo, me quemó el hule...
Y luedo, funciona a veces sí, a veces no...
Alguno de los que tenéis más experiencia ¿seríais tan amables de ofreceros a revisarlo... por favor?

[cue]

Yo te lo revisaría, pero seguro que no te quedo cerca jeje

Apuesto a que el problema son malas soldaduras, y sobre todo el recalentar demasiado los mosfets en el proceso de soldado.

[franmad_24]

Se agradece Cue, se agradece.

Ayer volví a mirarlo. Quería saber si se calentaba sólo con estar conectado o cuando hacía contacto.

Tenía el mosfet puesto, conecté la batería et violá, el motor arrancó solito sin tocar los contactos del gatillo...
Desconecté la batería, desconecté el mosfet, conecté la batería, conecté el mosfet (en este orden) y todo se mantuvo quieto.
Esperé un ratito y no se calentó ni un poquito. Accioné el contacto del gatillo y funcionó a la perfección. Con una respuesta rápida y enérgica.
Hice varias pruebas y de repente, dejó de funcionar.
¡Tengo un mosfet "fantasma"! Funciona sin accionar el gatillo, luego funciona y después deja de funcionar...
Lo que me temo es que haga de las suyas una vez montado. Y en el momento menos inesperado me deje tirado.
¿Que puedo hacer...?