Mosfet + Freno Activo, que es, para que sirve y como se instala.

[cue]

Los IRF1404 funcionan hasta los 40V.
No hay que cambiar nada de nada.



Ahora, si te hubieses parado a pensarlo un poco, la principal razón de instalar un mosfet es para meter baterías potentes como las lipo 11.1.
No crees que sería una soberana idiotez por mi parte, por no decir cabronada... hacer un montaje para usar ese tipo de baterías, hacer un post enorme explicándolo para que todos lo puedan instalar, contestar a una burrada de páginas con dudas para... ocultar que hay que cambiar las resistencias si se usan baterías que no sean 8.4V, y solo decirlo  en la página 34....??

Como que no tendría mucho sentido, no crees??

[MTK]

Hola!

Comento mi dolor de cabeza:

He realizado la instalación del mosfet con freno activo y ya de paso cambié el cableado completo de la AEG. El cableado esta testado de que funciona. Hoy he puesto el mosfet según el tutorial al inicio de este post, habiéndolo empollado y viendo muchos vídeos de como conectar e instalar.

El problema viene que una vez está todo el mosfet conectado al circuito, no pasa nada, pero nada de nada.

La conexiones fueron:

rojo de batería a la patita derecha del 3er transistor. (la que se corta)
El nuevo cable del gatillo a la pata de la izquierda del primer 1404 (en la resistencia de 100Ohms
Cable negativo de la batería a la pata de la derecha.
Cable negativo del motor en la pata central.
También cambié los cables del gatillo (los dos positivos en un mismo contacto)

Alguna idea??

Gracias y SLDS

[Nelo]

me lio...creo que te faltan cables

a ver.

la patilla del mosfet que hace de freno al positivo de la bateria
otro cable del positivo de la bateria al rojo del gatillo
del rojo del gatillo otro cable al positivo del motor
la patilla con resistencia del mosfet al otro coontacto del gatillo
la patilla central al negativo del motor
y la tercera patilla ( la derecha mirandolo de frente) al negativo de la bateria.

[Nelo]

si no me he colado es asi

[MTK]

hola Nelo, efectivamente es así como está colocado, como has puesto en tu esquema. Todas las patitas están conectadas como has puesto en ese esquema y no se que ocurre pero no hace nada: ni se calienta, ni se pone a tirar como loco.

[cue]

Mide la resistencia para asegurarte que sea de 100 ohmios, y no 100K
Es que es un fallo muy habitual.
Ya sea por despiste al pedirla,o por despiste al venderla.


Lo mas cómodo es usar un multímetro.

Pero también lo puedes hacer por el código de colores.
http://www.pagaelpato.com/tecno/resistencias/resistencia.htm


Evidéntemente se ha de comprobar, con el tester, la continuidad del cableado, y si hay continuidad entre el positivo y la resistencia de 100 al pulsar el gatillo, ya que si no la hay, ya sabrías el problema.

[Nelo]

revisa las soldaduras....no sea que haya alguna que falsee...descarta bateria y motor.

prueba el cabelado fuera de la replica por si algo falla una vez montado.

[MTK]

Las resistencias las comprobé in-situ en la misma tienda y luego las volví a comprobar con la web que pones CUE.

Tendré que pasar un multímetro para ver que ocurre. Os informo en cuanto tenga resultado.

SLDS

[litos2403]

Buenas, tengo un mk18 mod1 de G&P y quería ponerle un mosfet doble con freno activo en la culata y una lipo en la misma, el caso es que como no tengo ni idea me lo van a instalar y la pregunta es ¿si luego tengo que desmontar el gearbox para cambiarle alguna pieza, pasará el mosfet por el agujero de la culata al desmontarla y del cuerpo, o tengo que cortar y volver a emplamar los cables cada vez? Es que no tengo ni idea de soldar

[cue]

Pasa perfectamente por el hueco trasero del cuerpo por el que se meten los cables.
No tendrás ningún problema a la hora de desmontar el cacharro.


Si lo quieres hacer tu, solo tienes que seguir estas fotos:
https://picasaweb.google.com/110019126708020587394/MostetTuboGP



Pero eso, si nunca has soldado con estaño, seguramente te quedará una chapuzada que otro tendrá que solucionar  
Así que el que creo que has tomado la decisión correcta, y que alguien te lo monte.

[Tanith]

Buenas señor CUE y compañía.
Lo primero es agradecerte el pedazo de post, gracias al cual ya llevo montados unos cuantos mosfets en varias réplicas y que funcionan a la perfección.
El último que he instalado ha sido al Steyr AUG de Rompeolas, compañero del foro y amigo de toda la vida, y quería poner una foto del foro www.airsoftforum.com donde he encontrado la información que me faltaba para cablear bien la réplica, porque me estaba volviendo un poco loco ya que la réplica sólo me disparaba en auto. Viendo el esquema ya me he dado cuenta de que había puenteado el semi.
Por si acaso alguien tiene el mismo problema al mosfetear un AUG, espero que le sirva y aportar un poco a este nutrido hilo.




Un saludo a todos y muchas gracias de nuevo CUE!!!!

[cue]

Muchas gracias por el aporte.
Y no te preocupes, que lo que te ha pasado al puentear el semi, nos ha pasado a todos, o al menos a mi 

[Yogui]

Alguien lo pidió no hace mucho...unas fotillos de como queda el mosfet con freno instalado en una G36C de JG, va con un solo mosfet para reducir el tamaño, más el del freno claro. Está instalado justo encima del fusible, sin quitar éste. El cable amarillo es la señal.

[llure11]

Muy buenas foreros. Tengo un problema con un mosfet que he instalado en un Mk12 SPR mod0. El caso es que durante la instalación de este mosfet he utilizado el tester en todas y cada una de las conexiones. Dicho esto, he provado el mosfet con una bateria de 11.1V 1200mah y en vacío funciona correctamente. No obstante, en carga, es decir, montado, dispara 3 o 4 veces sin problemas pero al llegar al quinto o sexto disparo parece que el circuito se autoalimente (en este momento el motor se clava y el cableado empieza a sobrecalentarse de manera exajerada) y empiezan a salir chispas del conector. Alguien sabe que podria estar ocurriendole? 

*Los transistores que he usado son los 2 irf1404 y el irf9540. resistencia de 33k y otra de 100.
Gracias por vuestra atención.

[TKGO]

ami me paso y lo que ocurrio es que se frio una de las resistencias, midelo con el tester