Para probar si funcionan, como si enciendes un led, llega y sobra.
Luego si la parte mecánica está mal, eso ya es otra cosa.
Es que con los mosfets instalados, hay que asegurarse que el motor está bien alineado, ya que si no se dispara la intensidad y los puedes freir. Esa es la razón por la que la mayor parte de las veces se quema un mosfet recién instalado, cuando se conecta en la réplica. Pero eso es otra historia y es por culpa del que alineo el motor originalmente. Por causa de de esto el alineado del motor es lo primero que compruebo ante de ponerme a desmontar e instalar el mosfet, y si si no, lo haces con el mosfet recién instalado que tampoco pasa nada.
Eso me recuerda a un colega que le dije que se asegurase de que estuviese bien alineado, y el muy animal, lo apretó a saco, por si acaso jejeje. Ya lo ves llamándome todo preocupado, con que el mosfet se calentaba a saco y se cargara 3 fusibles...
Más bruto que un bocadillo de ortigas jejejeje
Evidentemente, si la soldaduras son un asco, enciendes un led ya que no requiere de apenas intensidad, y por muy mal que esté la soldadura, funciona, cosa que no sería lo mismo a la hora de pasar na alta intensidad.
Pero no creo que sea el caso, ya que no serán para ganar un premio como soldador, pero por la pinta, con lo redonditas y brillantes que están, tienen pinta de estar perfectas las soldaduras.
El problema sucede cuando hay lo que se llama, "soldaduras frías", en la cuales el estaño esta sobre las piezas, pero no realmente adherido al metal.
