upgrade tr4-18 top tech

[whaly]

buenas me presento y voy al grano.


necesito consejo para upgrade de un tr4-18 top tech.ultimamente ha perdido mucha potencia.alrededor de 240 fps.
cañon y goma lo tengo mas o menos claro con lo que he ido leyendo (cañon guarder 6,02 y probare goma madbull azul)
se admite consejo de camara y goma.
lo que no tengo claro es el interior del gear.

cilindro, que cambiaria para anular blowback,cabeza de cilindro,nozzle,piston ,cabeza de piston,guia y muelle,.
si se me olvida algo pues me lo decis,y si se puede aprovechar algo pues mejor.

espero vuestros consejos .gracias.

[cue]

Si, lo primero es anular el blow, que eso solo requiere un cilindro nuevo.
Seguramente necesites una goma del hop,  un poco de grasa y una tórica nueva para la cabeza de pistón.

Pero primero comienza por el cilindro.
Tienes que hacerle una muesca para poder montarlo, pero nada que una dremel, o lima de metal no solucionen 

[whaly]

me aconsejas algun cilindro en particular.?
lo demas mantener lo que viene de serie  ?

[cue]

Los componentes de serie de las TR son buenos.
El cañón evidentemente ... merece la pena pillar uno bueno.

La goma pues depende de si está o no deteriorada.
Yo suelo decir que.. para lo que vale el cacharro, y para lo que vale la goma.. la cambio y me quedo tranquilo.


En cuanto al cilindro digamos que son todos básicamente la misma mierda, un cacho de tubo con agujeros en el lado.
El tema es que la altura a la que está el agujero depende del largo del cañón.



Si tu cañón es de 363mm como supongo, la ventana suele estar a unos 51mm. Por lo cual te puedes ir a uno estandar para M4-A1 que los suele tener a unos 53mm.
Este por ejemplo:
http://www.masqairsoft.es/epages/62453564.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/62453564/Products/EM-IN0712

Lo puedes dejar así, o abrir un poco la ventana para ventilarlo ese pelo a mayores.


Siempre que compres un cilindro, revisa que esté dentro bien pulido, limpio, y sobre todo que no tenga rebabas internas en las ventanas, ya que esas deteriorarían rápido la tórica de la cabeza de pistón.

[elmejormus]

Hace poco que me he agenciado un tr16 top tech de segunda mano, ya lo he destripado para revisarlo y la verdad es que de internos esta muy bien.
Respecto a la perdida de potencia, supongo que sera porque la junta torica de la cabeza del piston esta deteriorada, antes de nada, deberias encontrar el problema.
Lo primero, como bien dice cue, es cambiar el cilindro, este es el que he puesto: http://www.airsoft1linea.es/product_info.php/cilindro-element-acero-inoxidable-p-357?osCsid=klro35s3j9vj90ajja4gikogk3 , le haces la muesca de arriba con una lima y ha rodar.
Luego, haciendole un correcto shimeado (poner las arandelas necesarias en los engranajes, de esto ni las top tech se salvan), la grasa justa, un muelle sp90, mosfet y a correr, las demas piezas yo las he visto muy bien, del gearbox estoy hablando.

Luego, le puse una madbull azul, un nub scs y un deepfire de 363mm, y se ha quedado una replica muy resultona, no la he sacado en partida todavia, pero las pocas pruebas que he hecho, tiene una cadencia, alcance y precision digna de mencionar, muy contento, de momento

[whaly]

el cilindro,como dice cue son todos la misma mierda,pero me imagino que los acabados y el pulido interior seran diferentes segun los modelos.supongo.
en cuanto a la camara que viene de serie  ¿ es buena ?.
luego lo que es la torica del piston, cual es mejor y donde se pueden conseguir.en eso si que estoy mas perdido.

[cue]

Mientras no sea un cilindro super malo, que los hay... para el caso son lo mismo. Es más importante el pararse a revisar lo suave del interno y rebabas posibles, que la propia marca del cilindro.
A mi siempre me han gustado los guarder, porque el cromado que tienen los deja super pulidos.

PEro como preferir.. los de latón de toda la vida.
Fáciles de pulir con una lija fina al agua, y de taladrar donde sea conveniente que tenga la ventana.
Por no hablar de lo simple que es eliminarle las rebabas. En uno de acero, el agujerearlos y eliminar las rebabas ya pierde gracia jeje



La tórica de la cabeza de pistón es de 19x2,5mm.
http://stores.ebay.es/BOHEMIA-SEAL/O-rings-/_i.html?_nkw=19+x+2%2C5&submit=Buscar&_fsub=719405012&_sid=887830602



La cámara de serie está bien. A mi me gusta la Prowin, por ser más cómoda de ajustar.

[elmejormus]

En cuanto a la torica es la medida que pone cue, si puedes pedirla en viton, mucho mejor, son mas resistentes, aguantan mejor la temperatura y la presion.
Sobre la camara, a mi juicio, y a pesar de ser de plastico, va muy bien, tengo un gr15 y no he tenido nunca problemas con ella

[cue]

El tema del viton es bastante discutido.
Hay quien la defiende a capa y espada, y quien te da datos de que las normales tienes menos coeficiente de rozamiento.

Yo soy de lo que no se complica la vida... me compro las dos, las monto y compruebo cual me da más FPS.
Por lo que valen un paquete de 10 de viton, y 25 de la otras... no es ninguna ruina, y tienes tóricas por casa para el resto de tu vida, para todos los cacharros que te compres.


Estas también las uso.
http://www.ebay.es/itm/250978413402?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

Son casiiiii 19x2,5 y suelen mejorar  la compresión respecto a otras que he probado. Depende del diámetro exacto del interior del cilindro.
Equivale a 19.05 x 23.81 x 2.38


Está bien tenerlas por casa, para quien le gusta trastear con sus cacharros y probar de todo.




Y como siempre, una buena grasa hace milagros:
http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=65041.45

[whaly]

cambiada goma hop y cañon. 240fps
toca meterse en el gear.
 

[elmejormus]

cambiada goma hop y cañon. 240fps
toca meterse en el gear.
 

Revisa la compresion, probablemente tapando la salida del aire de la cabeza del cilindro no encuentres resistencia en el piston, sintoma de que la torica de la cabeza del piston esta gastada. Para engrasar el conjunto, si no quieres calentarte en exceso la cabeza, pillate la grasa de teflon del decathlon que va bastante bien

[cue]

Siendo un modelo con blow neumático, seguramente esa mierda sea gran parte del problema.
Quedaron descansados el día que lo inventaron...

[elmejormus]

No me acordaba del blowback  , revisa que no tengas fugas por la junta esa o que el cilindro que mueve la ventana no este cascado.

[whaly]

blowback anulado ,cilindro cambiado, 354 fps.
faltan las pruebas de campo.regulacion hop up
 

[cue]

Eso ya está mejor

SI la quieres bajar un poco, recortas el muelle, o le cierras unas espiras para que empuje mejor.
Todo depende del nivel de exigencia en el crono de los campos donde juegues