Mosfet + Freno Activo, que es, para que sirve y como se instala.

[frank]

http://www.pagaelpato.com/tecno/resistencias/resistencia.htm

100 = Marrón, Negro, Marrón
33k = Naranja, Naranja, Naranja

Valdria tambien  Naranja - Negra - Naranja la de 30000 Ohm o 30K
Y aprovecho para preguntar...
¿Que pasa si le metes una resistencia de menor valor ?
Saludos

[jgonzi]

Hola Cue,

Perdona que me aproveche de tu conocimiento, pero tengo facilidad por conseguir 2 IRF 3205. Si los pongo en paralelo conseguiré el mismo efecto que con los 2 IRF1404 que propones. ¿verdad?.

Luego Ya le añadiré IRF9540 para hacer el break system.

Muchas gracias.

Saludos.

[cue]

Para el caso te vale igual los IRF3205, úsalos sin problema.

Una de 30K la puedes meter perfectamente, entra dentro del margen de funcionamiento.

[sik_gerar]

Y aprovecho para preguntar...
¿Que pasa si le metes una resistencia de menor valor ?
Saludos

un transistor es un diodo (que de forma sencilla, permite el paso de corriente en una dirección) pero controlado por una entrada, la base. en el caso de un BJT está controlado por corriente entrante en la base, pero en un mosfet está controlado por tensión. si pones una resistencia menor la base no tendrá suficiente tensión para abrir el canal, y el diodo no conducirá.

en cuanto a la respuesta práctica, ya te la ha dicho cue.

un saludo

[frank]

Y aprovecho para preguntar...
¿Que pasa si le metes una resistencia de menor valor ?
Saludos

un transistor es un diodo (que de forma sencilla, permite el paso de corriente en una dirección) pero controlado por una entrada, la base. en el caso de un BJT está controlado por corriente entrante en la base, pero en un mosfet está controlado por tensión. si pones una resistencia menor la base no tendrá suficiente tensión para abrir el canal, y el diodo no conducirá.

en cuanto a la respuesta práctica, ya te la ha dicho cue.

un saludo

Primero que nada Gracias por responder.

la duda que me queda es .¿ La función de la resistencia entre S y D ... tiene algo que ver con la i que le llegará al motor.??
Me explico un poquito mejor.  Si metemos resistencias menores entre S y D , pero de suficiente valor para que G pueda activar el flujo. ¿En que parametros repercute?

Creo que estaria bien poner un post con los fallos posibles y a que son debidos.
Por ejemplo:
Se queda en auto fijo.... (has quemado el mosfet o una resistencia esta mal soldada..Ej)
El mosfet se calienta.....
La bateria se calienta.....
No pasa nada , no arranca el motor....
Se me gasta la bateria en un suspiro....
Dioss a salido humo XD.....
Saludos

[cue]

Para eso hay que leerse el hilo, ya que los compañeros van poniendo sus problemas y posteriormente se le ayuda a  localizarlo.

Hacer una lista completa de fallos y soluciones es más fácil decirlo que hacerlo.
Por eso es mejor verlo caso a caso, y que cada cual se preocupe en leer el hilo antes de preguntar.

[sik_gerar]

la duda que me queda es .¿ La función de la resistencia entre S y D ... tiene algo que ver con la i que le llegará al motor.??
Me explico un poquito mejor.  Si metemos resistencias menores entre S y D , pero de suficiente valor para que G pueda activar el flujo. ¿En que parametros repercute?

Creo que estaria bien poner un post con los fallos posibles y a que son debidos.
Por ejemplo:
Se queda en auto fijo.... (has quemado el mosfet o una resistencia esta mal soldada..Ej)
El mosfet se calienta.....
La bateria se calienta.....
No pasa nada , no arranca el motor....
Se me gasta la bateria en un suspiro....
Dioss a salido humo XD.....
Saludos

http://en.wikipedia.org/wiki/MOSFET

si te fijas te describen la funcion de salida de intensidad (id) en funcion de parámetros de entrada. el transistor si entiendo bien está trabajando en saturación, (de no ser así estará en directa), con lo que tu ecuacion es la que se indica:



como ves la corriente de salida depende de tensiones, Vds y Vgs, que las controlas con las resistencias de polarización.

[cue]

El objetivo de este hilo, no es dar clases de ingeniería electrónica.
Es mejor no irse por las ramas, y el que quiera aprender sobradamente el funcionamiento de los mosfet, así como sus configuraciones, que busque por google que hay la repera de información.
Solo necesita una buena base matemática, conocimientos avanzados de electrónica y leer mucho, mucho, mucho...

Si no, pasará lo de siempre y se llenará de post que la  inmensa mayoría de los compañeros le sonarán a chino.
En lugar de aclararles las ideas y facilitar que cualquiera puede instalar el mosfet en su cacharro, sucederá todo lo contrario, y se harán la picha un lío, creyendo que es mucho más complicado de lo que pensaban y lo dejarán por imposible.

Así que por favor, no compliquemos más el tema...


Un saludo

[sik_gerar]

veo el punto, de acuerdo.

[Azk]

Hola

Me gustaria motarle un mosfet a mi scar de star pero al tener el switch de gatillo no se como plantearme las soldaduras me ayudaria alguna foto a ver como os apañais con estos gears


gracias

[cue]

Desueldas el cable rojo de uno de los contactos.
Sueldas ese cable en el contacto donde ya está el otro cable rojo.
En el contacto libre, donde estaba el rojo, sueldas el tercer cable.





Tienes exactamente lo mismo... 2 cables... 2 contactos.

[Azk]

Gracias !

[Skylet]

Para el freno activo que mosfet recomiendas (vamos cual es el que menos quebraderos de cabeza te ha dado) ¿El IRF4905 o IRF9540?

[cue]

vale cualquiera de los dos.

[CRDB]

Una pregunta tonta: ¿donde puedo comprar los mosfet? En una tienda de electronica o algo asi?