Que el nozzle esté estirado no quiere decir nada... ni tiene porque estar comprimido, ni estirado, el muelle del gear. Solo sabes que está en reposo el del nozzle...
Para saberlo.. tienes que usar otros métodos, como meter un profundímetro por el nozzle, para saber a que altura está la cabeza de pistón.
O ver el pistón por la ventana del gear, si la tiene ventana claro...
Yo llevo con muelles asimétricos toda la vida...
Y ni se me pasa por la cabeza buscar uno simétrico... porque no lo he necesitado para nada, pues la mayoría pasan años y años montados y siguen dando lo mismo.
YA bastante complicado es encontrar un muelle que de lo que quiero.. como para buscar siméticos que son superrrrr escasos...
Claro que yo, me preocupo por dejar el muelle estirado, cuando guardo el cacharro, y.. cuando la uso también.
Es una de las utilidades del freno activo

No pretendas que te digan seguro va a pasar esto, seguro tienes que hacer esto otro.. porque no es así de simple. Ni es siempre SI, ni es siempre NO...
Un enorme DEPENDE.. esó si que es más realista

Y como todos, tendrás que aprender con el uso y el tiempo, que comprar y como cuidar los cacharros.