Que tal gente!
Pues eso, que la Kp 18 me estay dando fallos de ciclo, especialmente en full auto.
Aprovechando que cambié el frame de Kjw por uno Guarder, desmonté completo el mecanismo del martillo para ver si alguna pieza pudiera tener algún defecto o rebaba, o si el montaje de casa era correcto.
Después de revisar pieza a pieza, limar y pulir algún defectillo menor de fabricación, montar y engrasar, sigue quedándose pillada la corredera en full auto atrás del todo, teniendo que desbloquear el mecanismo del martillo a mano para liberar el sear y que el mecanismo del gatillo y martillo terminen el ciclo.
Creo que el problema puede estar en la leva del selector de tiro de la corredera que actúa sobre el sear del full auto o en la leva del mecanismo del martillo (la roldana de las Glock 17) pero no doy con ello...
A ver si alguien a tenido problemas parecidos o sabe por dónde atacarle al tema...
Por cierto, con el anterior frame ya lo hacía, así que descarto que sea la causa.
Un saludo