NO hace falta herramienta ninguna.
Un cacho de lija y a mano.
Con unas pocas pasadas eliminas los restos de pintura y te queda de sobra.
Y no necesita para nada que sea a espejo.. pero para nada de nada.
Es que últimamente, como te digo se ve mucho fotos de ese estilo, y está creciendo al bola de.. sino está a espejo no vale, y no es así ni mucho menos.
NO hace falta para nada matarse tanto.
Si no tiene restos de pintura ni asperezas, bien llega, que esto no es la NASA
No aporta nada significativo a mayores el matarse tanto, frente a un simple repase a lija de las rozaderas para el pistón. Que se lleva haciendo toda la vida cuando le hacemos la puesta a punto al gear.
Es que en la inmensa mayoría de gears ni se hace porque ya no es necesario. No va a deslizar más, porque de serie ya viene sin restos de porquerías, rebabas...
Solo que ahora.... se está saliendo de madre esto.
No te digo que no lo hagas a ese gear, porque los de ARES son una porquería en ese como en muchos otros aspectos.
Pintan el gear por dentro para que quede más bonito, y esa pintura en las guías para el pistón no es nada bueno.
Has hecho bien en eliminar la pintura, solo que te han quedado restos en donde realmente había que centrarse en quitarla
Pero como te digo, no necesitas herramienta ninguna. Un cacho de lija, unas pasadas a mano y tirando millas.
Lo que se mate uno a mayores no lo va a hacer avanzar más rápido al pistón. Nada que sea cuantificable para un AEG ;=
Lo único que aporta es que quien no tiene ni idea, y no para de ver fotos de gears pulidos, se piense que no vale si así no lo deja.
Y le pasará como a ti, que pulirá de coña una zona en la que nada roza, y no se preocupará por la zona en que si roza algo, y que como mucho menos trabajo llega y sobra.
