A mi me gusta abrir como mínimo para cambiar goma de hopup, limpiar el cañón a fondo, repasar el calibrado de engranajes y cambiar las grasas. Tengo mi g36 de hace ya no se si 3 años con la grasa del Decathlon y el año pasado que la abrí ni la cambié porque estaba intacta... Buena textura, buena compresión, nada iba frenado... Así se quedó

Hoy he destripado el sig551 g&g de un compañero, de serie, y las bolas no pasaban de 15m porque las grasas se habían hecho pasta seca y no comprimía ni para mover folios... Claro, el golpe del pistón sonaba super fuerte y seco por eso mismo también.