Problemon semi en pdw99

[sertxos]

hola, probando la replica para una partida mañana, veo que en modo semi no dispara, hace esl esfuerzo de mover motor y engranajes pero no termina el cliclo, después de 3 o 4 veces pulsando el gatillo acaba completándolo, he probado con lipo de 2 y 3 celdas y lo mismo.

en modo auto no hay ningún problema, dispara perfectamente, he probado a ajustar la altura del motor y hace lo mismo, he probado también a destensar el muelle por si le costase moverlo y tampoco se soluciona.

alguna pista de donde puede estar el problema?

[cue]

Has revisado los contactos del semi, por si están sucios, chamuscados.. o a punto de desaparecer ?

[sertxos]

todavía no he retirado el gearbox, tengo que ver algún video en YouTube de como se desmonta, imagino que igual que los p90 de otras marcas, pero los contactos deberían estar bien ya que lleva mosfet

[cue]

Deberían estar bien, pero por revisarlo que no sea.

También puede que sea el cut off lever que hace de las suyas, y desenclava el switch, antes de terminarse el ciclo.


Se desmonta casi como los demás, ya que hay que sacar algunos de los tornillos que cierran el cuerpo desde fuera.
Esos que en la Marui y demás son decorativos.
http://guay2.com/web/manual/PDW99_Manual.pdf




Atraviesan el cuerpo, y roscan en el gear, para fijar su posición final.

[sertxos]

que tiene el p90. unos contactos para el semi y otros para el auto, por separado?

[cue]

Si, las P90 son así de curiosas.
Primero se cierra el contacto del semi, y si el selector de tiro no lo impide, se aprieta más el gatillo, y cierra los del auto...  idas de olla de Marui 
En las fotos de arriba se puede apreciar que encima hay uno normal, y luego debajo es el externo encargado del auto.




Con el plano de despiece, de pueden identificar los tornillos externos del cuerpo que lo fijan.
Si no te quieres comer la cabeza,  empiezas por sacar el más atrasado.. aun no sale el gear...
Así vas sacando hacia delante, y comprobando si ya se puede sacar.

Creo recordar, que hay que abrir un poco el cuerpo.. pero hablo de memoria 






Sacar el gear no es nada complicado. Así que por eso no te preocupes.

[sertxos]

el gear ya se desliza pero se frena al final, imagino que habrá que abrir el cuerpo

[sertxos]

todavía no he retirado el gearbox, tengo que ver algún video en YouTube de como se desmonta, imagino que igual que los p90 de otras marcas, pero los contactos deberían estar bien ya que lleva mosfet

imagino que el tornillo de la pieza del contacto izquierdo de la foto es para fijar la pieza de laton que hace de contacto, por que lo que veo es que esta bailando el contacto y se me ha caído al disparar

[cue]

Que se caigan piezas, no es bueno   

YA tienes una posible y razonable causa del problema

[K6]

Si, las P90 son así de curiosas.
Primero se cierra el contacto del semi, y si el selector de tiro no lo impide, se aprieta más el gatillo, y cierra los del auto...  idas de olla de Marui 
En las fotos de arriba se puede apreciar que encima hay uno normal, y luego debajo es el externo encargado del auto.

Pero el arma real se comporta a efectos prácticos así 

A bote pronto no veo una forma menos rebuscada de emularlo... Una varilla tal vez bloqueando el cutoff si se llega a tope de recorrido (como el que aparta un fiador) 

[splintercell]

Me pasaba igual en mi f2000.
Revisa todo lo que te han dicho, pero también la pieza de plástico del swich. Si se desgasta un poco, no llega del todo y salta sola antes de hacer el ciclo (como si la activase el cut) porque la parte que le empuja se escurre. De ahí que tengas que darle varias veces hasta que hace el ciclo completo.

[sertxos]

https://www.youtube.com/watch?v=NodaCJpBSRk

esta es la parte del contacto que baila

[sertxos]

el contacto del semi es el que se ve fuera, no? la de la pieza que me baila, por que veo que a mitad de camino se para pero si presiono mas llega hasta el final

[sertxos]

para rematar no se por que al trastear se me ha jodido el mosfet  se ha quemado y al conectar la batería dispara en auto solo




sabeis si este mosfet es doble o de freno activo, tiene un cable negro al negativo del dean, otro negro al motor y otro rojo a el puente de los contactos

[redskull]

Eso tiene pinta de MOSFET doble sin freno. Le faltaría el transistor 4905