EL motor de por si es un M120 G&P que es un speed.
Con ese largo de cañón, y el cilindro tan cerrado que tienes, no es recomendable acelerar el gear, ya que notarás que el alcance se reduce bastante respecto al semi.
Al ser tan largo 390mm... (debería ser un poco más corto), e ir a juego con un cilindro con ventana a unos 52mm, la bola tarda mucho en salir del cañón, y si el gear es muy rápido, el nozzle es retrocedido antes de que la bola salga, por lo que pierde empuje.
En semi el motor no llega al tope de velocidad, por lo que es habitual que en semi eso no suceda, pero si en auto donde el motor ha podido llegar al tope de velocidad.
Tal y como lo tienes ahora, con la 11.1 y ese motor.. seguro que ya está tirando bastante menos en auto que en semi.
PAra estas cosas es más simple, cuanto más corto es el cañón, ya que la bola sale rápido del cañón.
Además, al ser corto, al llevar un cilindro más ventilado, la salida de aire es más explosiva, lo que se traduce en que se consigue un tiro más tenso.
Por eso mueve mejor las bolas pesadas, y al final la corta tira mejor que la larga.
