Autor Tema: Ayuda desmontando M4 Bo Combat Lt595  (Leído 3578 veces)

Desconectado Connor

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Ayuda desmontando M4 Bo Combat Lt595
« en: Marzo 12, 2016, 06:54:42 pm »
Buenas pues eso, necesito ayuda  :)

Hace poco que tengo mi primera réplica y algo sorprendido de cómo va. Sólo puedo compararla con una ak boyi de un amigo y dos o tres cyma que cogí en una tienda, y bueno me tiene flipao xD Tiene su buen peso que es un puntazo, aunque siendo polímero igual coge holguras con el tiempo, pero de momento lo único que suena es la culata y la batería dentro, ya le pondré un velcro.

Antes incluso de comprar la réplica aproveché el viaje a una tienda y compré una guarder transparente y un nub airsoftpro, y ya que voy a abrir por primera vez para revisar, shimear y engrasar, pensaba ponérselo, pero la verdad es que no sé si le hace falta, me explico. Tengo en mi casa una "galería" de 46m medidos y la bola da donde apunto básicamente, palmo arriba abajo según viento, y un tiro tenso que no me esperaba ni de coña, no se ve subir la bola en ningún momento. No sé a qué distancia llegará ni en qué condiciones porque ya se me acaba la "galería", pero la agrupación me gusta. Supongo que debería cambiar igualmente y probar, es mi obligación jajaja

Bueno al lío. Habiendo leído y visto videos sobre el mantenimiento de las réplicas, pensaba que iría a tiro hecho pero no he hecho más que empezar a desmontar y ya me he quedado bloqueado...

El bicho



Desmonto el upper receiver, la culata, y aflojo la rosca de sujeción del tubo



Desatornillo la guía de la culata



Quito la chapa guía de cables



El tubo de culata no lleva tornillo por dentro que lo sujete al gear o donde sea, el que lo lleve. En mi caso, el tubo en sí va enroscado creo que al gearbox. Pero el conector, de ahí no pasa



He intentado desenroscar el tubo con cuidado de no dañar los cables, pero así queda y todavía falta por desenroscar






Y bueno eso por un lado.... También necesito soporte técnico  a la hora de sacar el motor de dentro del grip. Ya he quitado los 2 tornillos de los contactos que marco en la foto, pero sigue sujeto a algo y no veo qué más desatornillar



Al sacar la cámar de hopup me ha parecido un plastiquete enano, pero joder parece que cumple
Eso sí... venía sin muelle y supongo que será mejor que lo lleve, aunque ahora tire bien. Se puede comprar solo?



Viene con un cañón de 6.03 y 286mm, y una goma negra algo más dura que la guarder. El nub que trae también es más duro. Con la guarder, mejor su nub o el airsoftpro?



En cuanto pueda le anularé el blowback. Está guapo la verdad y mientras tiras los primeros cargadores puedo decir que es un añadido cojonud*, pero pega sus leñazos la chapita y me puedo imaginar que si lo quito ganará compresión, durabilidad, sigilo. Cuando sanee, creo que lo primero que haga será pedir un cilindro. Quiero ver los internos para ir mirando piezas..... cuenta del banco te presento a airsoft, espero que os llevéis bien jaja

Bueno como primera consulta igual me he pasao de rollo, saludos y gracias a quien se tome la molestia de leer y más aún de ayudar  :)

Desconectado Fredotoba

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Re:Ayuda desmontando M4 Bo Combat Lt595
« Respuesta #1 en: Marzo 12, 2016, 07:07:58 pm »
Tienes que demontar el conector tamiya para poder sacar los cables a traves de la tuerca del tubo o no pòdras desmontarlo.

Al moto0r no hay que quitarle ningun tornillo, simplemente sacar los cable sde las patillas y tirar de el.

El muelle que empuja la camara va sobre el cañon interno, echa un vistazo dentro del cañon externo, seguramente se te haya quedado ahi.

Comparse esa replica para quitarle el blow back.....para eso la vendes y te compras la version sin el.

Desconectado Connor

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Re:Ayuda desmontando M4 Bo Combat Lt595
« Respuesta #2 en: Marzo 12, 2016, 07:20:23 pm »
Tienes que demontar el conector tamiya para poder sacar los cables a traves de la tuerca del tubo o no pòdras desmontarlo.

Al moto0r no hay que quitarle ningun tornillo, simplemente sacar los cable sde las patillas y tirar de el.

El muelle que empuja la camara va sobre el cañon interno, echa un vistazo dentro del cañon externo, seguramente se te haya quedado ahi.

Comparse esa replica para quitarle el blow back.....para eso la vendes y te compras la version sin el.
Muchas gracias Fredotoba, qué rapidez. Creo que has dado en el clavo con todo salvo en lo último, que yo sepa no hay versión sin blowback de esta marca y modelo, que es el que más me gustaba en mi rango de precios. Si lo hubiera sin blowback lo habría comprado seguro (de haberlo sabido).

El conector tiro de él sin más? luego se puede volver a conectar? Tengo pensado ponerle Tdeans pero tampoco quería hacerlo todo hoy y por falta de tiempo tener que dejar algo a medio hacer.

Desconectado Fredotoba

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Re:Ayuda desmontando M4 Bo Combat Lt595
« Respuesta #3 en: Marzo 12, 2016, 07:28:07 pm »
sin blow => http://www.bomanufacture.com/fr/produit-666-Airsoft-AEG-BO-DYNAMICS-COMBAT-LT595-CQB-OD

Para desmontar el conector tamita necesitas plegar una aletas que tienen los pines...sin una herramienta adecuada ppuede costar sacarlos


Desconectado Connor

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Re:Ayuda desmontando M4 Bo Combat Lt595
« Respuesta #4 en: Marzo 12, 2016, 07:34:47 pm »
Esa es la que yo tengo pero otro color  :) tiene blowback, el cutre de la chapa pero tiene.

Con el tema del conector... o me quedo con los tamiya y pido esa herramienta o tengo que andar soldando los Tdean cada vez que quiera abrir????

Desconectado cue

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Re:Ayuda desmontando M4 Bo Combat Lt595
« Respuesta #5 en: Marzo 12, 2016, 07:52:05 pm »
Realmente no necesitas quitar el conector.
Puedes montar el conector dean o el que te de la gana,  e igualmente trabajar en el gearbox.







Por otro lado te recomiendo que anules el blowback, el movimiento de la chapita.. o se anulará el solo tras partir la pieza que  la hace retroceder por medio del pistón.
Recorta el saliente que se mete en el gear y engancha el pistón.

Es de una calamina mala, muy mala, y tienen a partir a corto plazo.





También te recomiendo montar un mosfet con freno activo, más bien un Processot Unit  V2 de Jefftron, para alimentarlo con lipos 11.1 120 25-50C y .. el conector dean. Tendrás mucho mejor semi y auto. Además reducirás  mucho los atascos del semi. Puedes montar un mosfet con freno normal en un lado de la culata crane, y la lipo en el otro, pero si puedes.. la opción de Processor Unit te va a dar menos el coñazo.


El cilindro tampoco viene  bien acorde al largo del cañón. NO mal del todo, pero la ventana debería estar a unos 40-41mm, y no lo está.
Te hará ganar FPS y un tiro más tenso.


Es un cacharro muy interesante en cuanto a sus internos, pero una enorme comedura de tarro en cuanto al tema del eléctrico.
Mucho cuidado al desmontarlo, ya que la anilla del tubo tiene la tendencia a pelar los cables.

No es mal cacharro, pero me hubiese comprado otra cosa que complicase menos la vida al dueño.


Además, no es nada destacable la rigidez del cañón externo:
https://www.youtube.com/watch?v=xh_6ee6FT9E



Pero se puede solucionar con un anillo espaciador hecho exproceso.





Cambia la goma, la de serie suele comprimir muy mal. Madbull Azul con Nub Airsoftpro  es van como anillo al dedo
El cañón suele ir bien, pero tiene un corte del hop mega enano, por lo que el seam de la gona apenas da bajado y es inútil con un nub duro como el Airsoftpro.
Pero se puede abrir y el resultado es excelente.


La cámara no tiene muelle, porque tiene un muelle externo al cañón, el cual se queda dentro del cañón externo al sacar el conjunto de cámara/cañón.



Así a todo a mi me gusta meterle a mayores una tórica 8x2 externa la cañón, para que mejore el empuje y la cámara no se pueda adelantar al meter el cargador.

Respecto al tema de adelantar la cámara tiene otro detalle y es que es buena idea meter una tórica de 7x1 en el extremo de la cámara, para que la separa un poco del gear.
Si no se hace, es normal que de problemas de alimentación. LA puntitaaaaa del nozzle sigue asomando aun en su posición retraida, por lo que a la bola le cuesta entrar.
Con esa tórica de 7x1 se separa un pelo la cámara, la compresión  es la misma, pero ya pasa a alimentar como la seda.








Tengo varios amigos que las tienen, así que me las conozco de memoria. Y como te digo puede ir muyyy bien con los ajustes y cambios correctos, pero hay otras opciones en el mercado que no tienen sus pegas.
Si fuese por comprar el modelo BAW con retroceso.. pues si, pero para comprar el AEG normal... hay otras opciones mejores, o al menos.. menos coñazo con el tema del cableado a la hora de desmontarlas ;)




« Última modificación: Marzo 12, 2016, 08:00:05 pm por cue »

Desconectado Connor

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Re:Ayuda desmontando M4 Bo Combat Lt595
« Respuesta #6 en: Marzo 12, 2016, 08:03:55 pm »
Perfecto muchas gracias cue. Lo del Processor unit de Jefftron lo tengo pensado pero más adelante con su lipo 11.1v, por eso de momento llevo 7.4v 15C, para ir tirando, y aquí tengo el calibre preparado para medir el agujero del cilindro cuando consiga abrirla si lo consigo. Hay algún video donde anulen este mismo blowback? lo más parecido que he visto es de un raider de gyg pero ahora que lo miro me parecen distintos.

El motor, quité los cables y ya no hay nada que lo frene a simple vista, pero sigue enganchado por abajo. Se me escapa algo ¿?


Desconectado cue

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Re:Ayuda desmontando M4 Bo Combat Lt595
« Respuesta #7 en: Marzo 12, 2016, 08:13:05 pm »
La has armado buena con el motor.
No tenías que haber sacado esos tornillos del motor porque... lo que ha pasado, que se te ha desmontado.


Si no te sale es porque se habrá enganchado la cabeza del motor al cable rojo del gear.
Y lo más normal es que al desmontar.. tirando porque no queda otra, y como mucho empujando el cable rojo hacia dentro, a ver si se desengancha de la cabeza...  termines con el cable rojo pelado y/o cortado.

En base a como quede luego se decide si se le mete un cacho de termo retráctil o se cambia ese cablea entero.




Sea como esa esto te sirve para aprender porque las cabezas de los motores deben tener limadas las puntas de la corona ;)

Así que cuando lo saques, no olvides hacerlo para que no te vuelva a suceder.
Algunas ya vienen así, con la punta redondeada o chaflanada... otros con ellas afiladas cosa mala y son las jodecables que causan lo que .. te está amargando la tarde ;)


Así está la tuya, con las puntas clavadas en el cable.




Así deberían estar, para que no se pueden  enganchar en el cable.









Como ya te he dicho, anular el blow en ese cacharro es muy sencillo, solo tienes que recortar ese saliente que se mete en el gear, y es  enganchado por la parte superior trasera del pistón cuando este retrocede.
Lo recortas ya  no hay blow, golpecitos, ni pieza partida por culpa de los golpecitos.


« Última modificación: Marzo 12, 2016, 08:19:30 pm por cue »

Desconectado Connor

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Re:Ayuda desmontando M4 Bo Combat Lt595
« Respuesta #8 en: Marzo 12, 2016, 08:43:36 pm »
Ya lo creo que me está amargando la tarde...

Digo pues le cambio la goma y el nub y eso que me llevo, pero ahora no puedo volver a montar la tapa del motor. Da la sensación de que se tiene que meter en el pistolete con esa pieza ya montada porque haya que girarla un poco.

jajaja y la anilla del tubo tampoco quiere coger la rosca.

Será que no quiero forzar nada no sé... Espero coger más soltura con el mantenimiento porque si no, es un fallo gordo que dé tanto por saco. Aún así está claro que por 300 como piden los franceses me parecería cara, pero por 230 que la saqué yo me sigue pareciendo bien, cuando le coja el rollo a sus tripas.

Desconectado Connor

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Re:Ayuda desmontando M4 Bo Combat Lt595
« Respuesta #9 en: Marzo 12, 2016, 08:46:31 pm »
Lo de limar el piñón motor ya lo había leído pero no he tenido ni ocasión...
Gracias por lo de la anulación del blow, apuntado queda.

No se pueden editar posts verdad

Desconectado Fredotoba

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Re:Ayuda desmontando M4 Bo Combat Lt595
« Respuesta #10 en: Marzo 12, 2016, 08:53:55 pm »
el piñon de motor de la bo que tenemos en el equipo es helicoidal  :o

Desconectado cue

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Re:Ayuda desmontando M4 Bo Combat Lt595
« Respuesta #11 en: Marzo 12, 2016, 09:03:48 pm »
Es una de las putas manías de BO. O más bien de Lonex, tiene diferentes versiones de lo mismo.

Aunque lo normal es que monten engranajes de dientes rectos.






Desconectado K6

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Re:Ayuda desmontando M4 Bo Combat Lt595
« Respuesta #12 en: Marzo 12, 2016, 10:31:44 pm »
ahora no puedo volver a montar la tapa del motor


Apostaría a que las escobillas están metidas hacia el centro empujadas por sus muelles y pega el colector en ellas.

No fuerces que como poco podrías dañarlas, a ellas o incluso las delgas de cobre del propio colector.

Tendrías que sacar un momento de su sitio la punta del muelle de alambre que empuja a cada una y sacarlas un poco de su alojamiento para que dejen entrar el colector. Cuando haya cerrado la tapa inivertes el proceso, escobillas  a fondo y sus respectivos muelles empujándolas de nuevo

Desconectado Connor

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Re:Ayuda desmontando M4 Bo Combat Lt595
« Respuesta #13 en: Marzo 12, 2016, 11:15:18 pm »
Efectivamente K6 eso era. Cuando me di cuenta...  :o

Igualmente muchas gracias amigo, estoy pecando de novatísimo porque vais dando todos en el clavo jejeje

Gran foro.

Desconectado cue

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Re:Ayuda desmontando M4 Bo Combat Lt595
« Respuesta #14 en: Marzo 12, 2016, 11:17:30 pm »
Metiendo la pata hemos aprendido todos, no te preocupes ;)