Ayuda desmontando M4 Bo Combat Lt595

[Connor]

Metiendo la pata hemos aprendido todos, no te preocupes

Buenas tardes 
Para intentar meterla lo menos posible (la pata XD) os consulto una duda, tema anular blowback.

El remedio que me dijiste Cue de limar la pieza para que el pistón no la arrastre, es claramente irreversible, y en parte va contra mi manía de conservar las cosas lo mejor posible de cara a posibles ventas futuras.

Por tanto, mientras me hago con un nuevo cilindro para anular el blow por derecho, pregunto lo siguiente:
Pasa algo si uso la réplica con la chapa bloqueada? Es decir, tiro del charge handle, cierro la ventana pero no acciono el bolt catch. Así ya no pega leñazos la susodicha pero... es malo para la réplica?

[cue]

si la dejas siempre así, dejas siempre un muelle estirado
y al final pierde fuerza.


Es irreversible si, pero si se quiere, esa pieza se da conseguido a base de tirar de contactos

Así que yo te diría que lo anules.
Si más adelante lo quieres vender, dices que se anuló porque casca, lo cual es verdad.
Y si la quieren comprar.. pues o se la buscas o que la busquen.



Dejar siempre la pieza retraida, deja también siempre estirado el muelle que la tiene que devolver hacia delante. Va a perder fuerza, y luego no se adelantará como debe.

[Connor]

Tiene toda la lógica del mundo lo que comentas de dejar el muelle tensado mucho tiempo. Lo de llegada la hora de venderla también lo había pensado, decir que lo anulé por lo que ya sabemos, pero me veía incapaz de encontrar la pieza por mis medios. Tomo nota jajaja 

Espero sacar tiempo el finde y ponerme con ella. El cable rojo seguirá enganchado con el piñón del motor jejeje así que aprovecharé para recablear.

Otra duda, de cara a optimizar la compresión, ésta no será más efectiva con un cambio de cilindro? O no hay mucha diferencia si simplemente anulo el blow como me indicas? Que no es que me quiera empeñar en tirar pasta ehh. Si puedo evitar comprar otro cilindro y obtener los mismos resultados de compresión, así se quedará, claro.

[cue]

Si el cilindro está ventilado en defecto, amplías la ventana y te ahorras un cilindro nuevo.
Si está en exceso, no se puede cerrar claro.

Luego depende de cuanto sea por exceso, puede ser preocupante o no, interesante o no gastar 10€ en un nuevo cilindro.

[Connor]

Chapó Cue, lo tendré en mente. Muchas gracias.