Cómo saber si se ha quemado el mosfet o el motor?

[morokkito]

Buenas tardes compis,

Veréis: el otro día (mucho calor) pasé tirando un buen rato a distintos objetivos casi sin descanso en semi (unos 8 cargadores de 100 bolas por barba) mi M14 DMR de G&P. La cuestión es que, ese día, la réplica comenzó a fallar después de un buen trote.

Hoy, en medio de una partida, he comenzado a observar que el mismo fallo se daba, y es el siguiente: cuando disparo, los primeros tiros si parecen salir (unos 5-10) pero después, al presionar el gatillo, no hace nada. Y cuando digo nada, es nada. Después, al rato, vuelve a hacer la misma operación. Y, así, sucesivamente. El problema parece que se ha agravado un pelín por la tarde, pues accionamientos (vamos, al apretar el gatillo) fallidos son cada vez más frecuentes.

Sospecho que pueden ser, básicamente, dos cosas: que se haya quemado el motor (de serie) o el mosfet. ¿Qué creéis que puede ser? ¿Alguna forma de verificar qué fallo puede estar dando?

Un saludo y muchas gracias por adelantado!

[cue]

Cuando el mosfet casca, lo normal es que se convierta en un interruptor cerrado, por lo que el motor gira sin darle al gatillo.

Otra cosa es que cascase el cable que va a la resistencia de 100, o se rompiese una soldadura... o algo que haga que el mosfet no se active.
En eso también se incluye el resto del cableado claro.


La forma normal de comprobar si el mosfet está operativo, y ha muerto el motor es con un polímetro.
Lo conectas en los bornes del motor y aprietas el gatillo. Si el voltímetro mide tensión,  es que el mosfet está bien.
Si da 0V es que no está llegando tensión, y tendrás que revisar el resto del cableado para localizar donde está el problema.

Si da tensión, y metes otro motor, se moverá claro.
Por eso, otra forma de probas es conectar otro motor, y darle al gatillo. No hace falta ni montarlo bien, solo que le llegue voltaje para que gire encima de la mesa.
Bueno... encima de la mesa no, agárralo con algo que si no  saldrá despedido en el arranque jeje


Resumiendo.. cuando hay problemas eléctricos, lo suyo es usar la herramienta básica para ello, un polímetro. Simples de usar, conseguir y los hay bien baratos hasta en la ferretería más cutre o tienda de los chinos.

[morokkito]

Gracias cue!

La cuestión es que, estoy mirando ahora mismo y, según parece, ha muerto definitivamente. Así que miraré desmontando todo...

[cue]

Ha  muerto... el motor?

[Lonelytraker]

Por curiosidad, que modelo de mosfet,bateria,muelle y motor estás usando?

Se me hace raro que se comporte así, como te dice Cue el mosfet si "peta" se queda en corto, y que el motor falle esporadicamente se me hace raro. A mi me suena mas a algun mal contacto pero todo puede ser... el polimetro dirá.

Revisa que la consigna al mosfet llega bien, en uno de mis aeg cada X tiempo tengo que reajustar los contactos del gatillo (inexplicablemente).

[morokkito]

Cuando decía que ha muerto es que no hacía nada de nada de nada... Apretaba el gatillo y era como tocar la guitarra del vecino. Ni movimiento del motor ni intento de hacerlo. Ahora, sin embargo, ha estado tirando como si tal cosa (quitando la batería lipo, nueva, y volviéndola a poner).

Por otra parte, una cosa que me parecía extraña el otro día, es que algunos disparos (pocos) parecía como si sólo hiciese medio ciclo el engranaje y, al volver a apretar el gatillo, terminase de hacer el ciclo (disparando efectivamente la bola).

El muelle es un sp120, mientras que el motor es el de serie, batería 11.1V 25C y el mosfet lo instaló cue (no sé cuál es exactamente, pues la réplica proviene de un sorteo).

[cue]

Es muy posible que el motor pasase a mejor vida.
 a mi ya me ha pasado con varios de diferentes marcas.. va no va.. va no va... y ya no va na de na jejeje


Desde que se me cascara un motor M120 G&P nuevo, que pillara para un M4 hace bastantes años... Ni siquiera pude llegar a sacar el cacharro de casa.. ya no me extraño de nada jejeje


Pero bueno, casi mejor que sea el motor, porque el cambio es bastante simple.. que no barato 
Si por la contra fuese una soldadura, cable cortado... ya es mas lío el localizar y reparar.. eso si, más barato que un motor nuevo claro.




Pero eso, a ver que te dice el polímetro.

Si hay voltaje, y el motor no se mueve, es que se le ha muerto el bobinado y necesitas uno nuevo.
Prueba con el motor sin estar metido en el gear, por si acasooooooo el gear está frenado.
Pero en ese caso, se notaría que el motor intenta moverse, y por lo que dices no hace na de na.

[matmardigan]

Si el mosfet lo puso cue... puede ser que a lo mejor estuviera defectuoso el mostee, pero es raro. Y la instalación estará bien hecha. Prueba a conectar el motor a la batería y viendo si gira saldrás de dudas. Prueba la misma batería en otra réplica por si acaso. Una lipo es buena pero no deja de ser una batería. Lo mismo lo que falla es la batería

[morokkito]

Muchas gracias cracks! Ya os iré informando esta semana cuando desmonte el tinglado! Un saludo!

[morokkito]

Buenas tardes compañeros,

Después de haber desmontado el cacharro, miré más detenidamente el asunto. Al dejar sólo el gear con el motor y los cables, conecté la batería y disparé y... e voila: al motor le llega corriente (puse el medidor en los bornes del motor y parece que le llegaba la corriente bien). Después de unos cuantos intentos, el el gear comenzó a disparar. Mi sorpresa fu cojo... cuando ví el motor por dentro pegando unos chispazos que ríete tu de las centrales de Iberdrola. Además, soltaba carbonilla como si fuese para una boda. Conclusión: el motor está más quemado que un espeto playero...

Ahora viene mi cuestión: me gustaría comprar un motor bueno bueno, de patita negra. El caso es que no tengo ni idea de cuál podría venirme bien y que, claro, no sea excesivamente caro. Los he visto en torno a los 80-90 euros. Qué motores me podríais recomendar, según vuestra experiencia, para el M14 DMR de G&P?

Un saludo y gracias de antemano!

[cue]

http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/motors-parts/guarder-infinite-torque-up-short-type-motor.html#.VTJ0KyHtlBc



Es el que tenía en mi M14 Cyma, y el que me volvería a comprar para ello.

[MiguelZ]

Ya que sale el tema del motor, que tal el SHS Torque? Usan imanes de neodimio, mucho mas potentes que los normales. Alguno lo ha probado y nos puede comentar como va?

[cue]

Está bastante bien. Yo tengo uno en casa para pruebas.
Pero el semi es mejor con el Guarder, y poco más cuesta.
aunque por el precio, el SHS está muy bien, y da un buen semi con un consumo bastante contenido.



Otro que es muy buen torque es el Infinite Torque Up de KA
http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/motors-parts/index.html?manufacturer=328

Eso si, con 11.1 se dispara la intensidad, así que es un motor que a mi me gusta para usar con una buena 7.4v 25-50C.

[MiguelZ]

Gracias. Me parecio curioso por el tema de usar neodimio, lo cual me lleva a preguntarme por que marcas punteras no lo usan, pues al ser imanes de mayor potencia, necesitaria menor corriente para obtener la misma fuerza, vamos, misma fuerza con menos consumo, o igual consumo y mucha mayor fuerza. Leyendo por ahi comparan su velocidad con la de un g&p m120, pero con mucha mas fuerza.

Buscandolo en ebay, he visto el shs high torque, y el shs ultra high torque. Sera cuestion de ponerle un nombre mas chulo? O es que de verdad lo hay aun de mayor fuerza?

[cue]

Y has visto si la foto es la misma.... o solo cambia lo de ULTRA?
Porque a mi me huele que solo tienen un Torque, y luego le ponen lo de Ultra o no, según las ganas de escribir el anuncio

Ya que en las fotos luego la pegatina es la misma.


Los hay con cuerpo en azul o en negro, pero con la misma pegata. Así que si tengo que apostar... solo hay un torque SHS
Que ya te digo que mal torque no es, pero si tengo que mojarme el culo, diría que el semi es más rápido con el Guarder  Torque o el Infinite  Torque de KA.