Bueno Karn, te subo las fotos con mi diáfana y humilde explicación.
.Lo primero que yo hago es quitar la culata y el tubo que le hace guía.
.Retiro el ris superior dejando al descubierto el cañón exterior.
.Luego quito el guardamontes, con ayuda de un destornillador empujo y con la otra mano hago el juego de apertura.

Uploaded with
ImageShack.us.El siguiente paso es separar la guía del cañón del cuerpo.

Uploaded with
ImageShack.us.Llegado a este punto ya puedo separar los internos del cuerpo. Tira con mucho cuidado del cañón hacia fuera y subiendo progresivamente, vigilando la salida del cableado.
.Una vez con las "tripas" en la mano, las damos la vuelta, orientando la entrada del cargador para arriba. Veremos tres pequeños tornillos, quitamos los de los
extremos (hay otro mas a la derecha que no sale en la foto) y liberamos la presilla de la palanca, quitando con ella la propia palanca y el sistema de retroceso.

Uploaded with
ImageShack.us.Después quitamos el
tornillo central que sujeta las dos piezas.
.Quitamos el pasador de la pestaña lateral y desatornillamos.

Uploaded with
ImageShack.us.Separamos con cuidado el cebador del gearbox. Aquí no te asustes, saltara una pieza de chapa que los mantiene juntos.

Uploaded with
ImageShack.us.Con el gearbox prácticamente liberado, quitamos el pasador plateado, que esta situado en un pliegue lateral y quitamos el tornillo del cargador.
Con esto ya puedes seguir el vídeo que te ha mostrado el compañero G36-JG.
Disculpa la calidad de las fotos, están sacadas desde el móvil.