Como he puesto en ese hilo... yo me quedo con el G&G.
Me fastidia solamente el tener que quitar la culata para meter la batería, y que hay que andar con cuidado a la hora de montarla, ya que usa unas varillas de metal a modo de contactos.
En la VFC no me gusta que lleva un montón de contactos rápidos,, que al final no son más que conexiones eléctricas deficientes.
Si no fuese por eso, casi me decantaría por la VFC, pero.. es que no me termina de convencer.
EL CA también va muy bien, pero el sistema eléctrico es una mierda enorme. Cosa que se soluciona bien con un mosfet.
Luego el motor que no me ha gustado nunca, consume mucho, y se mueve poco.. pero,, si sale rana, se mete uno nuevo y tira millas.
El tema del SCAR es siempre muy discutido, ya que todos tienen sus pros y contras y de la misma forma todos tienen dueños que los odian o adoran según le hayan salido bien, normal o ... les ha tocado el rana.
El STAR, por ejemplo, hay quien lo defiende con uñas y dientes, y otros que no lo pueden ver delante. Incluso puedes llegar a leer el caso de un compañero que se le partió por la mitad el primer día, y claro.. como que no los ve con buenos ojos jeje
Yo que conste que lo que intento ser objetivo sobre el SCAR, puesto que a mi no me gusta el diseño del cacharro y jamás me compraría uno. Pero por esos mismo los reviso y veo desde el punto de vista de quien no quiere uno, pero revisa los pros y contras técnicos de cada modelo.
Del G&G por ejemplo... hay a quien se le ha roto el gear, y se ha cagado en todo para conseguir uno nuevo.
Por eso que si se busca, siempre se terminará encontrando un post de cualquiera que pone... NO TE LO COMPRES
