a nivel de "tocabilidad" me quedo con el f2000 de largo
la parte superior del f2000 se saca con tan solo retirar un pasador.el gearbox va sujeto con 2 tornillos y retirando una tapa que tiene en la parte posterior del cuerpo sale entero por detras....no va sujetoa con ningun cable, varilla o similar.el Tavor hay que desarmarlo enterito para poder sacar el gearbox...a parte de que va anclado con 2 varillas al selector y gatillo. el gearbox lleva varias palanquitas con muelles para las diferentes funciones....es un caos con tanto tornillo y palanca...amen de que para poder aglojar los tornillos que suejtan las varillas al conjunto de gatillo hay que desarmar la parte superior del cuerpo, para lo que hay que quitar la empuñadura...etc..
me refeeria al guardamanos delantero...nose Hari....a mi e suna replica que no me apetece ni tocar...tengo el mio abierto desde hace tiempo y no encuentro ganas para volver a cerrarlo...el m14 es otra replica que no quiero ver ni en pintura....un m4 lo desarmo con los ojos cerrados en un santiamen....como ya digo me parece mas facil meterle mano al f2000...pero sinceramente...yo me quedo con el tavor
lo del piston me ha dejado "patras"a que te refieres con piramidal-cilindrico? es el mismo piston que trae ares en practicamente tdoas sus replicas...el tipico de policarbonato transparente...lo tengo ahora mismo en la mano y no noto ninguna diferencia con el resto de pistones que tengo encima de la mesa ( guarder, classic army, G&G, Deepfire, JBU)..en forma quiero decir
en el guarder y el deepfire el dinde del final uno de los laertales si tiene rampa...el otro hace escalon...el JBU metalico hace escalon em abas partes.con que parte del gear dices que interfiere??
