Bateria lipo en culata

[dragu]

Hola a todos, estos dias me ha surgido una dudilla y es la siguiente.

Tengo una m4 gr16 r4 commando, que lleva la bateria atras en la culata, el problema esta en que la culata estéticamente no me gusta, y como tenia pensado pasarme a las lipos, debido a su reducido tamaño queria saber si tendria la opcion de meter una bateria lipo en el tubo que sustenta la culata, y no habría ningun problema a la hora de recogerla, y si alguien lo ha probado ya. En caso de que se pueda me podriais decir cual es el modelo de bateria para ello.

YA que estoy queria preguntar también sobre los "c" en las baterias del lipo, y en que afecta al rendimiento de la replica. y cual es el voltaje maximo ya que me han dicho que con 11 quemaria el motor, por lo que tendría que ser 7.4

Gracias

[sanblas]

Hola, (que alguien me corrija si me equivoco)
los C en las lipo es la cantidad de descarga que tienen... si tienen 20c rendira mas pero se descargara antes que una de 15 c (repito no estoy 100% seguro xd)
las lipo de 11 pueden llegar a quemar el fusible pero eso ya es dependiendo de la calidad de la replica... yo tengo una de 11.1 en ese mismo modelo, le meti un mosfet con freno y conectores dean y x ahora sigue dando guerra xD
un saludo

[cue]

Si quieres meter lipo en el tubo, lo primero que tienes que hacer es medir la profundidad del tubo, para saber del largo de que dispones para la batería.


Si mide unos 100mm:
http://shop.ehobbyasia.com/bb-battery/batteries/lithium-batteries/hot-power-7-4v-1100mah-12c-lithium-battery.html


Si mide unos 140mm:
http://shop.ehobbyasia.com/bb-battery/batteries/lithium-batteries/gandp-ep-power-7-4v-1200mah-20c-lithium-battery-t-plug.html


Estas son 7.4, y entran junto al mosfet, muy justo, pero entra.
Si quieres meter 11.1 se te complica mucho la cosa ya que no entraría las dos cosas, y si no pones el mosfet vas a freir los contactos. entraría uno solo, pero no 2, y ni mucho menos con el tercero para el freno, o segundo si pones uno, más el segundo para el freno. Usar la 11.1 sin el freno activo es una cagada para el semi, ya que el pistón quedaría super retrasado, o  descontrolarse y parar cada vez en un sitio, o hacer dos ciclos al tirar en semi...


Si es corto, siempre puedes cambiar el tubo por otro más profundo:
http://shop.ehobbyasia.com/accessories/stocks/aeg/gandp-5-position-vt-lithium-battery-stock-pipe.html
http://shop.ehobbyasia.com/accessories/stocks/aeg/a-p-s-asr-series-buttstock-tube-for-m4-m16-aeg.html
http://shop.ehobbyasia.com/accessories/stocks/aeg/king-arms-lithium-battery-stock-pipe.html

Quedaría algo así con estos tubos:
https://picasaweb.google.com/CUEVIGO/Bateria741200EnTuboM4GP

Que además de ser de 140mm de profundidad, la pared es más fina, para así disponer de un mayor diámetro interno, por lo que entra mejor mosfet y lipo 7.4 juntos.



Yo no me complicaría la vida, y dejaría la culata que está.
Metes mosfet en el tubo y tienes la culata para meter 7.4 ó 11.1, según te guste la respuesta en semi del gear, o la cadencia.

[dragu]

Muchas gracias por la explicacion, todo muy claro, otra opcion que he visto seria el anpeq pero esteticamente creo que pierde mas que con la otra culata, asi que seguramente deje la que lleva.

Y una cosita que no me ha quedado muy clara, entonces los "c" realmente te aumentan la cadencia o algo asi, es que la duracion la asemejaba a los amperios, y asi lo mejor seria pues algo intermedio o realmente conviene una de las dos cosas mas que la otra.

El mosfet lo compras o lo fabricais vosotros? en caso de fabricarlo sabriais de algun tutorial

Muchas gracias

[cue]

Con 15C  llega y sobra para 7.4, pero si se puede, yo suelo usar 20-25 para que le de ese acelerón al arranque del semi tan interesante.

Sobre montarlo uno mismo:
http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=26431.0