E&L MUY de largo.
Tras tener varias de ambas marcas y ahora mismo poseer tanto una E&L como una LCT, me quedo con la primera pero por mucho. Mejores acabados externos (más bastos, pero más cercanos a la realidad) y mejor rematada y ajustada por dentro, a excepción del pistón, que el de la LCT es mejor sin dudarlo. Por lo demás, E&L de calle, con gear QD de serie y demás. A la mia no la he cambiado más que el muelle por que iba pasada, sin contar la Maple Leaf de rigor que monto en todo.