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Seroke: Aún tienes como mínimo una goma en juego con 12 años a verlas venir a sus espaldas que convendría cambiar, la de la cabeza del pistón del "blowback" (osea la cabeza en sí). No sellará una castaña ya contra el interior del nozzle por endurecimiento y se derramará en consecuencia mucho más gas de la cuenta. Con tantos años a la espada le cambiaría también el nozzle... Y eso sí, la goma del "gas route" de cualquier cargador que tengas de aquella época, por lo mismo.
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Bombips: Para mí que se están quedando contigo, pero...Si el comprador está contento, corramos un tupido velo
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Porque el tornillo allen que describe con el detalle suficiente como para descartar un error involuntario, de "regulación de gas" ná de ná; tú mismo con todo lo que la has trasteado creo que deberías saberlo
. Fija la jaula del blowback a la corredera (junto con el engaste del alza) y va que se mata. En toda Hi-capa se afloja cada "x" (usando CO2 más a menudo como es de imaginar) y al hacerlo puede provocar irregularidades, y de hecho lo hace en algunas con nada que se afloje. Pero de "regulación"... Apretado a tope, no hay mas "tío páseme el río". Y si dejándolo a saber en qué medida medio flojo la cosa chuta... Vuelta a la primera premisa
