Ese es más duro que un SP130, por lo que debería dar por encima de 450.. tendiendo a los 460 e incluso 470 si la compresión es buena.
Es demasiado duro para un DMR.. y más para ese gear que es muy malo, y acelerará el que parte

Además si está de serie... le dará menos, porque hay cosas como el correcto ventilado del cilindro que ajustar, compresiones varias... nozzle, goma...
Y mejor que cambie los rodamientos mierdosos D-Cacas, por unos cojinetes. Se evitará un susto y cargarse engranajes antes de lo debido

El cacharro en si es una porquería enorme vamos.
Requiere mano para dejarlo decente.. pero lo normal es que siga siendo una pesadilla que se caiga a cachos.
Yo no lo hubiese comprado.