Merece dar el paso?

[redskull]

Lo mismo con el 417 gbb se puede hacer un apaño.

[Hari]

No hablo de kits ya fabricados, hablo de dremel y base exterior de aeg para conseguir adaptar un recibidor, upper y grip a los internos de una systema o fcc, hay foros guiris principalmente USA donde lo explican, totalmente casero y artesanal pero poder se puede.

No, perdona pero no se puede transformar un lower de 416 o m4 en un 417 a base de drenmel ya que no solo hay que quitar material, si no también ponerlo, no se si has visto la diferencia de tamaño del Marsella.

Otra cosa es que alguien haya cogido un 417 real y o haya modificado para hacer una TW, aunque dudo mucho que alguien se haya dejado ese pastizal, pero eso ya no lo sé

Con dremel desde luego lo veo imposible, para modificar un lower y un upper, necesitas torno, y de 7,62 yo no he visto muchos inacabados, de 5.56 si.


Y desde el GBB lo dudo, el enganche motor lo veo complicado, y el ajuste de hop seria un poco chapuza (y la gracia es que sea mejor que un G28 de VFC, sin no tiene sentido...).

[CJ]

Si lo ha visto en foros guiris, pues se agradecería mucho que pudiera los links a ver cómo lo han hecho y como han solucionado el tema de cargadores y demás.

Aunque estaría bien que fuese en otro hilo ya que nos estamos desviando del tema de este.

[yoymifusil]

No hablo de kits ya fabricados, hablo de dremel y base exterior de aeg para conseguir adaptar un recibidor, upper y grip a los internos de una systema o fcc, hay foros guiris principalmente USA donde lo explican, totalmente casero y artesanal pero poder se puede.

No, perdona pero no se puede transformar un lower de 416 o m4 en un 417 a base de drenmel ya que no solo hay que quitar material, si no también ponerlo, no se si has visto la diferencia de tamaño del Marsella.

Otra cosa es que alguien haya cogido un 417 real y o haya modificado para hacer una TW, aunque dudo mucho que alguien se haya dejado ese pastizal, pero eso ya no lo sé

Insisto que no se ni que usan de base ni que modifican pero hace mas de un año buscando info de otro tema ( el AKM de celcius ) termine en algún foro de airsoft norte americano donde ponían paso a paso como alguien modifico varias piezas para meter un interno completo de systema y si el resultado final es un 417.
Pero como no me interesaba ese asunto lo deje como algo anecdotico si este finde tengo tiempo lo localizo otra vez y os lo pego pero estoy 100% seguro que era un hk417 ptw con marcajes.

[yoymifusil]

Mira, buscando así por encima en google ^^

http://bolsterless.blogspot.com.es/2017/10/hk417-ptw-project.html

Y este no es el proyecto que yo vi, ya os comento que aun que infrecuente en usa se hace. Me parece recordar que la base tmb era el  VFC417...

[Hari]

Si encuentras alguno que entre un poco en materia avisa, que este no nos dice nada, pone lo que va a hacer, pero nada mas.

[popifresco]

Si por favor.

A título personal dudo que retome un proyecto tan serio ptw (€€€) como lo sería este estando metido de lleno en pruebas con hpa, pero siempre son interesantes estas cosas tan únicas.

[AgusYoh]

Ya solo con esta foto esta claro que es un proyecto al alcance de muy pocos.

[redskull]

https://m.vk.com/album-29172892_215271866

[staur0s]

Gracias por la "lista de la compra" yoymifusil, aparte de Hari, Cj, etc...

El post es cojonudo.
 

[Hari]

Es una pena que no lo hagan, podrian hacer un cilindro con mas volumen aun, y solucionar la endemica falta de sitio de la culata que hace que tengas que ajustarla con las arandelas, por no decir que los cargadores podrian ser mas amplios. Creo que las TW en 7.62 molarian mas.

[Thunder]

Una TW te ofrece más cosas que sólo una réplica que tire muy bien (que también) y que son difíciles de valorar de manera objetiva. Es como preguntarle al dueño de una Harley Davidson si le compensa el sobreprecio frente a una custom japonesa 

Mas bien son Triumph si entramos en esa analogia xDD

Mejor no entremos a hablar de eso que me pierdo eh jajajja

[radamanto]

Es una pena que no lo hagan, podrian hacer un cilindro con mas volumen aun, y solucionar la endemica falta de sitio de la culata que hace que tengas que ajustarla con las arandelas, por no decir que los cargadores podrian ser mas amplios. Creo que las TW en 7.62 molarian mas.

sobre el tema del volumen de aire, un cilindro no ventilado llena el cañon de 500mm de una m16? o se que ueda corto, o muy justo ?

saludos

[courier]

Es una pena que no lo hagan, podrian hacer un cilindro con mas volumen aun, y solucionar la endemica falta de sitio de la culata que hace que tengas que ajustarla con las arandelas, por no decir que los cargadores podrian ser mas amplios. Creo que las TW en 7.62 molarian mas.

sobre el tema del volumen de aire, un cilindro no ventilado llena el cañon de 500mm de una m16? o se que ueda corto, o muy justo ?

saludos

No es solo llenarlo, cuándo ventilas, haces que en la zona ventilada el pistón gane velocidad antes de empujar la bola, lo que provoca un aumento de presión cuándo ls bola esta en el hop (acercando mas la situación a la de una hpa), por lo que un cilindro mas grande, te permitirá una ventilación mayor y por tanto mejor efectividad del hop

[Torak]

Es una pena que no lo hagan, podrian hacer un cilindro con mas volumen aun, y solucionar la endemica falta de sitio de la culata que hace que tengas que ajustarla con las arandelas, por no decir que los cargadores podrian ser mas amplios. Creo que las TW en 7.62 molarian mas.

sobre el tema del volumen de aire, un cilindro no ventilado llena el cañon de 500mm de una m16? o se que ueda corto, o muy justo ?

saludos

En mi opinión... cilindro de AEG va bastante corto para un cañón de 500mm, especialmente si planeas jugar con pesos altos (0.36/0.40) o widebores en una config de DMR. Normalmente pierde energía por encima de 0.28 en un cañón tan largo. Al final uno de TW es algo más grande, pero creo que no mucho más. Para una TW quizá sería recomendable ir a cañones algo más cortos (¿400mm?), para tratar de mejorar el ratio de volumen cilindro/cañón, siempre pensando en mejorar el "efecto colchón" y la eficiencia de energía para el peso objetivo..

No es solo llenarlo, cuándo ventilas, haces que en la zona ventilada el pistón gane velocidad antes de empujar la bola, lo que provoca un aumento de presión cuándo ls bola esta en el hop (acercando mas la situación a la de una hpa), por lo que un cilindro mas grande, te permitirá una ventilación mayor y por tanto mejor efectividad del hop

El efecto del incremento de presión por la aceleración en vacío del pistón, que es en esencia lo que hace el ventilado, te puede venir bien para una réplica de cañón corto y pesos medios (0.28).  Ya lo comentamos en el hilo de volúmenes de aire, lo que haces ventilando el cilindro es intercambiar caudal de aire por presión inicial. Cuanto más largo sea el cañón, más amplio sea el bore y más peso queramos usar, más caudal de aire necesitamos.

En este caso, hablamos de que una ventaja de un modelo 7.62 es un cilindro ampliado (mas caudal) para configs de DMR, así que ventilarlo sería como dispararnos en el pié

En cualquier caso, el modelo está en construcción y faltan bastantes datos para consolidarlo. Una pena que no tengamos un espacio donde poder hablar de estos temas sin que se vayan perdiendo en hilos y aportes sueltos :/