Es complicado decir.. mejor esto que esto.
Realmente es todo un conjunto.
Si no se alimenta bien, no va a arrancar rápido.. ergo necesitas una buena batería.
Si no tiene una buena instalación, las pérdidas harán que llegue menos tensión al motor, por lo que arrancará más lento.
Si metes solo unos 13:1, pero el motor no tiene potencia, y no está bien alimentado y no tiene buena instalación eléctrica, no arrancarán rápido.
Tu piensa en una bici con marchas.
Si metes catalina grande y piñón pequeño, no vas a arrancar rápido porque tus piernas no dan para más.
Pero entrena las piernas, saca una buena musculatura, un buen torque
, y arrancarás mucho más rápido.
Así que puedes cambiar los engranajes 18:1 por unos 13:1, y mejorar.. pero no lo esperable.
En cambio si tienes ya el motor y la instalación eléctrica, ser mucho más notable la mejora.
Por eso estas cosas son un conjunto, los puntos independientes son complicados de cuantificar.
Aparte que estamos con lo de que motores diferentes hay a patadas, con más o menos torque.
Así que tocaría hacer la prueba independiente, de cada montaje, cambiando una sola variable.... y creo que la gente como que pasa de comerse tanto el tarro la verdad
Es muy normal que se cambie todo de golpe si hay pasta.
Que se cambie a cachos si no la hay, y se decida... primero engranajes que son baratos... O los cambio cuando casquen los otros.
El motor es más caro y más simple de cambiar, pues lo cambiaré cuando sanee la cuenta.
Y a todo esto añadirle lo de... lo cambio yo que soy mañoso y se lo que hago... o tengo que pagar porque me lo hagan, pagar envíos... al final me compensa cambiar todo de golpe.
Es que es mucho "pero" y "es que".. como para decir que mejora más esto o lo otro,. es mejor cambiar esto o lo otro o todo.
Cada caso es un mundo y se debe considerar de forma independiente.
