Muelle recuperación nozle 1911 KJW

[autonoob]

Tengo el muellecito de recuperación del nozzle de mi 1911 algo chafado de un extremo, el cilindro sigue moviéndose mas o menos bien pero he tenido algún atasco fortuito.

He pensado en cambiarlo poniéndome en contacto con KJW y pedirle un par pero les envié el mail hace ya un mes y no contestan. He buscado en las webs de por aquí y los hay a patadas incluso el original, pero no sé si los de hi-capa marui sirven, en ebay he visto que los hay de distinta dureza y me hacen dudar sobre la compatibilidad. De largo parece que son iguales. Vosotros cual usaríais de repuesto de no ser el original? Para tener referencias y tal.


https://www.ebay.es/itm/HKRC-140-Loading-Nozzle-Spring-x-3-for-Marui-Hi-Capa-5-1-IPSC-Pistol-Airsoft/152647789439?hash=item238a846b7f:g:BVcAAOSwd4tT-3TI

http://airsoftmontequinto.com/product/muelle-recuperacion-nozzle-hi-capa-5-14-3-tokyo-marui/

[Abel789]

Puede ser que no enviaras correctamente el email a KJ pues las veces que he mandado en 1-3 días suelen contestar y los casos que he leído también.

Sobre el muelle, piensa que estas usando una KJW que están preparadas para CO2, por ende supongo que el muelle de serie tendrá que ser más fuerte que el de una marui que es solo para una corredera plástica y gas suave. Me refiero a que intentes buscar en una tienda el recambio original.

[K6]

A falta del original he usado AIP 120% en la KP-06 con co2 sin apreciar incidencias de funcionamiento.

Del estilo de éstos:  https://www.ebay.es/itm/AIP-120-Enhance-Loading-Nozzle-Spring-Airsoft-for-Marui-1911-GBB-/302040811584

[autonoob]

Puede ser que no enviaras correctamente el email a KJ pues las veces que he mandado en 1-3 días suelen contestar y los casos que he leído también.

Sobre el muelle, piensa que estas usando una KJW que están preparadas para CO2, por ende supongo que el muelle de serie tendrá que ser más fuerte que el de una marui que es solo para una corredera plástica y gas suave. Me refiero a que intentes buscar en una tienda el recambio original.

Es un muelle de recuperación, es decir, para hacer volver el nozzle, no para el avance de la corredera. Lo que tu dices tiene total sentido si hablamos del muelle de la corredera. Mientras el nozzle se deslice bien y vuelva a su posición no creo que deba haber problema, de todos modos ya actualizaré el post comentando el resultado.

[Abel789]

Uh mala mia, leí mal mis disculpas.

[autonoob]

Upeo para decir que va perfecto, a la izquierda los AIP 120% y a la derecha el original que como se puede apreciar está algo doblado en su extremo inferior. Incluso noto que al amartillar va mejor que cuando tenía al otro (antes de doblarse). La longitud y la funcionalidad es la misma.