Es muyyy raro que tengas que cambiar el nozzle.
Es más en la mñia tengo todo cambiado menos el nozzle.,
En la de colegas lo mismo.
Así que no creo que el nozzle sea el problema.
Además, comprobar si queda corto es super sencillo, tanto con el gear abierto como cerrado.
Lo dejas en la posición totalmente salido.
Posicionas a mano la cámara con el cañón y goma montada, y tienes que comprobar que la punta del nozzle toca con la goma, cuando la cámara aun no está pegada al gear.
Al terminar de pegar la cámara al gear el nozzle presiona y se retrocede un poco, sellando así perfectamente.
Ese poco que se retrocede a mayores la cámara desde que empieza a sellar, hasta que hace tope contra el gear, es lo que se puede adelantar al meter el cargador, sin perder compresión.
Comprueba eso, porque dudo que cambiar el nozzle vaya a mejorar algo.
A veces sucede que el tappet toca contra el eje del engranaje selector, y no se adelanta del todo.

Se lima el tappet en ese punto, para que se pueda adelantar del todo.. y tirando millas.


También puede no adelantase del todo, porque el tappet, en la parte vertical que agarra el nozzle no está a 90º, si no inclinado hacia atrás, por lo que el nozzle también queda un poco más retrasado.
Si se lima el tappet por la parte inferior, se deja a 90, y el nozzle ya se puede adelantar a tope.
Son pasarse, para que no quede debilitado y casque claro.