Eso es completamente diferente, pues va fuera del gear, dentro del tubo. Por lo que si ocupa todo el tubo, hay que buscar otro espacio para la batería.
Permite hacer algunas de las cosas que el ASCU, pero no hay color.
Se mantiene el switch de serie, con lo que no se evita el posible atasco del semi, ni se puede recortar el recorrido el gatillo.
Es bueno, pero demasiado caro, y grande para mi gusto, y para la mayoría del agente las opciones que tiene.. no las va a usar para nada ni programarle nada.
Yo solo lo veo interesante por si tienes varios cacharros en los que lo puedes usar. De esta forma cableas todos, y sacas el MERF de uno para ponerlo en otro.
Así solo pagas uno en lugar de varias.
Pero eso mismo se puede hacer con cualquier "mosfet" externo.
Para meter un MERF, baría que estar muy seguro que se necesita alguna de las utilidades especiales que tiene, sino sería gastar mucho más sin necesidad, pues uno normal con freno es lo que le vale al 90% de los usuarios. Como mucho, uno con la utilidad del fusible electrónico por eso de... pago más, pero también va a durar más.
La mayoría solo usan los normales basados en el IRF1404 más IRF4905, para mejorar la respuesta de semi y auto, y tener un semi que no se descontrole el pistón.
Luego a mayores... hay muchos opciones.
Personalmente o meto algo sencillo que me va a dar esa mejora del semi y auto que busco..., o ya me voy a un gatillo electrónico, los puntos intermedios suponen un coste algo que no me dan lo que principalmente busco... el espacio que no ocupan para la batería, el semi que no se atasca, y el recorrido corto de gatillo.
