Upgrade MP5 Cyma, piston y cabeza de piston.

[Zriel]

Buenas a todos! Tengo un problema con este upgrade y queria ver si alguien me ilumina sobre que podria estar pasando.

Me han dejado una replica de MP5 de CYMA, tal cual viene de fabrica, con el muelle cortado para que de en torno a los 345 fps.
Segun ha venido la he abierto, shimeado, aplicado grasa de teflon (decathlon roja) y ya que estaba le he instalado un piston y cabeza de piston mejor que el de fabrica, que tenia por casa. La idea sera upgradearla poco a poco, porque me gusta bastante la replica.

Cabeza de piston: http://www.gearbest.com/other-accessories/pp_227367.html
Piston (no encuentro el que compre, pero muy similar a este https://www.aliexpress.com/item/M-A-Piston-full-steel-14-teeth-piston-for-Airsoft-AEG-Gearbox-Ver-2-3-Red/32670591920.html?spm=2114.01010208.3.65.RN4VFL&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_116_10065_117_10068_114_115_113_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10054_10059_10032_10099_10078_10079_10077_10073_10100_10096_10070_423_10052_10050_424_10051,searchweb201603_2&btsid=b4677930-b95d-48f4-9aea-7bc937a6ce99)

El caso es que cierro, y la replica ahora dispara en 310/317 fps.

Reabro y pongo las piezas originales y vuelvo a los 345 fps.
El piston de fabrica comprime de pena (probado solo piston y cilindro contra la mesa, y pierde aire). El nuevo comprime mucho mejor, no hay fugas pues.
Pruebo que el piston deslice bien, sin la torica grande, con el gearbox cerrado y atornillado. No hay problemas y desliza en toda la guia y cilindro. No se atasca en nigun punto del recorrido.

He ledio unos pocos post y mi idea ahora mismo seria pulir el cilindro por dentro con una lima de arena para mejorar el deslizamiento, y probar a quitar la torica pequeña, ya que no es problemas de guias ni de grasa, pero lo que entiendo es que no desliza bien.

Por otro lado, me gustaria saber cuanta grasa se debe aplicar al conjunto de engranajes del gearbox, y al conjunto del piston y cilindro, y como lo haceis o que materiales usais habitualmente.
Es la primera vez que engraso un componente mecanico, y me gustaria tener una referencia visual sobre ello, mas leyendo que hay gente que dice que la de teflon del decathlon hay que aplicar "fina pelicula con pincel" y otros "mejor no quedarse corto".
Pienso que el problema podria deberse a cabeza ventilada taponada por la grasa, pero se que quedarme corto de grasa también es un problema. De ahi la pregunta.

[cue]

Asegúrate que el pistón nuevo con la cabeza deslizan perfectamente.

Se puede atascar la cabeza, y/o el pistón.

Sin las tóricas de la cabeza de pistón esto debe pasar:
https://www.youtube.com/watch?v=LCjAgP0e22A

Y lo mismo son colo la tórica finita montada en su sitio. No con la grande claro.

[kuku]

Yo hace poco monté esa misma cabeza en mi m4 y con las juntas que trae me funcionaba bien. De todas maneras por si acaso lo ves todo correcto y no consigues sacarle punta prueba a instalar la tórica principal de tu antigua cabeza de pistón en la nueva cabeza, a ver si la variación de dimensión puede ser un problema.

No obstante apunto por el pistón. También puedes probar con pistón de serie + cabeza de pistón nueva ó pistón nuevo + cabeza de serie a ver dónde está el problema. Pero claro necesitarás tiempo y paciencia.

[Zriel]

Buenas, retomo hilo despues de estar el finde con ella.
El problema apunta a la cabeza de piston, ya que la combinacion cabeza de piston nueva + piston antiguo da los fps bajos (300fps). También he cambiado la torica que comprime, pero no ha habido diferencia.
He pulido con lima de arena el cilindro, y seguimos igual.
Deslizar desliza perfectamente, no se queda trabado ni nada, al igual que en tu video Cue. Diria que la cabeza de piston antigua tiene algo mas de holgura si acaso. ¿Seria recomendable a lo mejor limar un poco la cabeza de piston? Le veo lagunillas a esa idea y pregunto antes de lanzarme de cabeza a la piscina.

Mañana por la tarde hare la prueba sin la primera torica (la fina de la cabeza de piston) ya que probando eso es lo que provoca que vaya algo mas justa.

Otra pregunta, sobre grasas. He leido el post sobre grasas y se menciona la grasa de litio blanca de ceys para el conjunto cilindro piston.
Yo tengo esa grasa, en spray, y he visto algunos posts mas antiguos que Cue que comenta que se come el plastico, por ser en spray. ¿Es asi, o he ledio mal? ¿Entiendo que no es lo mismo que venga en spray que en tubo entonces? Por saber si puedo usarla o no.
Por ahora creo que es todo.

[cue]

La grasa de litio clásica es de base mineral, y afecta a plásticos y gomas.

Pero la sintética no afecta.

[Zriel]

Me he quedado igual jejeje. Tengo que mirar si lo específica por algún lado.
En cuanto a la prueba, ha sido negativo. Funciona igual de mal. Me planteo el linar la cabeza seriamente.

[cue]

así a todo, en spray suele ser demasiado poco densa.
Depende para el uso, puede valer o no.

[tuningland]

Me he quedado igual jejeje. Tengo que mirar si lo específica por algún lado.
En cuanto a la prueba, ha sido negativo. Funciona igual de mal. Me planteo el linar la cabeza seriamente.

y probar otra cabeza de pistón?? A ver si es la culpable o no

[Zriel]

Me he quedado igual jejeje. Tengo que mirar si lo específica por algún lado.
En cuanto a la prueba, ha sido negativo. Funciona igual de mal. Me planteo el linar la cabeza seriamente.

y probar otra cabeza de pistón?? A ver si es la culpable o no

Como digo, tengo la original que ronda los 354 - 345. No tengo otra cabeza de piston como la que quiero sustituir, aunque si tengo alguna malucha (la de una M4 Border Patrol) que podria probar.

[tuningland]

Me he quedado igual jejeje. Tengo que mirar si lo específica por algún lado.
En cuanto a la prueba, ha sido negativo. Funciona igual de mal. Me planteo el linar la cabeza seriamente.

y probar otra cabeza de pistón?? A ver si es la culpable o no

Como digo, tengo la original que ronda los 354 - 345. No tengo otra cabeza de piston como la que quiero sustituir, aunque si tengo alguna malucha (la de una M4 Border Patrol) que podria probar.

yo compraría una para ver qué tal, a mi me van bien las SHS, la llevo tanto en un mp5 cyma (con un muelle 90 y un 6.02 da 348 y con un 6.04 329) como en un g36 jg (con 90 y un 6.02 338) dando buenos resultados.

[Zriel]

Me he quedado igual jejeje. Tengo que mirar si lo específica por algún lado.
En cuanto a la prueba, ha sido negativo. Funciona igual de mal. Me planteo el linar la cabeza seriamente.

y probar otra cabeza de pistón?? A ver si es la culpable o no

Como digo, tengo la original que ronda los 354 - 345. No tengo otra cabeza de piston como la que quiero sustituir, aunque si tengo alguna malucha (la de una M4 Border Patrol) que podria probar.

yo compraría una para ver qué tal, a mi me van bien las SHS, la llevo tanto en un mp5 cyma (con un muelle 90 y un 6.02 da 348 y con un 6.04 329) como en un g36 jg (con 90 y un 6.02 338) dando buenos resultados.

Si, estoy viendo que SHS da buenos resultados en general. Aunque me esta costando encontrar piezas de este fabricante en europa para gearbox V2. Parece ser que estan sin stock, y me gustaria comprar todo del mismo fabricante para asegurarme que las medidas casan al milimetro.

La verdad es que en parte estaba picado con esta pieza, mas siendo Cue quien la habia recomendado varias veces. No entiendo porque funciona tan mal. Por suerte la original va bien, pero intento aprender todo lo posible, leyendo y leyendo parece todo tan facil, y luego siempre tengo problemas (yo jamas he conseguido que la M4 de Border Patrol funcione tan bien como dicen : )

[tuningland]

Me he quedado igual jejeje. Tengo que mirar si lo específica por algún lado.
En cuanto a la prueba, ha sido negativo. Funciona igual de mal. Me planteo el linar la cabeza seriamente.

y probar otra cabeza de pistón?? A ver si es la culpable o no

Como digo, tengo la original que ronda los 354 - 345. No tengo otra cabeza de piston como la que quiero sustituir, aunque si tengo alguna malucha (la de una M4 Border Patrol) que podria probar.

yo compraría una para ver qué tal, a mi me van bien las SHS, la llevo tanto en un mp5 cyma (con un muelle 90 y un 6.02 da 348 y con un 6.04 329) como en un g36 jg (con 90 y un 6.02 338) dando buenos resultados.

Si, estoy viendo que SHS da buenos resultados en general. Aunque me esta costando encontrar piezas de este fabricante en europa para gearbox V2. Parece ser que estan sin stock, y me gustaria comprar todo del mismo fabricante para asegurarme que las medidas casan al milimetro.

La verdad es que en parte estaba picado con esta pieza, mas siendo Cue quien la habia recomendado varias veces. No entiendo porque funciona tan mal. Por suerte la original va bien, pero intento aprender todo lo posible, leyendo y leyendo parece todo tan facil, y luego siempre tengo problemas (yo jamas he conseguido que la M4 de Border Patrol funcione tan bien como dicen : )

en gunfire compre yo la semana pasada cabezas de cilindro y pistón,piston,nozzle, etc para mi mp5.

Me faltan engranajes 12:1 que no habían en stock y a montar todo.

[Connedi]

Hola,

yo hace poco upgradee exactamente esta misma réplica cambiandole todo y tube un problema similar, después de probar con el pistón antiguo a ver si deslizaba me di cuenta que las guías del nuevo pistón no eran suficientemente profundas para las guías del gearbox, con unas limas pequeñitas le lime la guía al pistón por dentro y deslizó correctamente (todo esto lo probé con el pistón, sin la cabeza puesta).

Prueba a ver, pero es mas que probable teniendo en cuenta que es exactamente el mismo problema que tuve.

Saludos y ya nos contarás.