Problema MOSFET en G&G SIG553 (SG553)

[CADPAT]

Hola,

Tengo un SIG 553 nuevo de G&G que tira a 360-365 fps. Funciona perfectamente con un LiPO de 7,4V tal como sale de la caja.

Quise mejorar la respuesta del gatillo y proteger los contactos instalando y MOSFET Mikro de Jefftron. Este modelo no tiene freno AB. La instalación - a pesar de ser algo engorrosa por la falta de espacio y cableado especial de esta serie de G&G - fue bien y todo funcionó correctamente. No he tenido que abrir el gearbox para nada.

Ahora el problema. Cuando se mete un cargador, el primer tiro siempre está en vacío. Tira, pero sin bola. Todos los demás tiros funcionan perfectamente tanto en SEMI como en FULL. Con el MOSFET instalado, el nozzle bloquea parcialmente el tubo de alimentación del hop y no entra una bolita hasta el segundo disparo. Me imagino que esto es el 'over spin' y el gearbox/pistón hace más de un ciclo completo pero menos de dos.

He probado un Burst Wizard King Kong2 con cable de señal también, que se supone que tiene algún tipo de freno, pero con el mismo resultado.

También ocurre los mismo si quito el  MOSFET (cableado original) y uso un motor mejor (GunFire Tornado High Torque). NO he quitado el fusible original que venia con la réplica, cosa que haré en el segundo intento y tendré que cambiar el muelle para conseguir los 350 fps. Otro punto es que el cable de señal tuve que dejarlo más largo para luego poder separar las dos partes del arma.

¿Hay alguna solución mecánica para solucionar el problema o es un MOSFET con FRENO AB la única solución?

Al necesitar un MOSFET con FRENO, cual me recomendáis? Hay poco sito en el guardomano y dado la falta de sitio y cableado especial de la serie, solo cabe un solo cable fino de señal.

Muchas gracias por vuestra ayuda!

[cue]

El problema cual es.. que la primera bola la tira en vacío?



Que el nozzle quede delante, detrás, en medio.. da igual.
El ciclo se va a producir igualmente.

Y no significa que el pistó quede delante, detrás, en medio...
En los tres casos el pistón puede estar en la misma posición, totalmente adelantado, estando tocándose cabeza de pistón  y cilindro..

[CADPAT]

Hola,

Si, el problema es que la primera bola siempre la tira en vacío (al meter un cargador) con el MOSFET instalado y/o con el motor nuevo.

Con el cableado original (sin MOSFET y sin motor mejorado) el nozzle nunca se ve en el tubo de alimentación del hop, es decir siempre el tubo está libre para que entre la bola al meter el cargador.

[cue]

Esas cosas son problemas mecánicos.
Realmente no tienen que ver con mosfet o no mosfet.

Te puedes complicar y comer la cabeza todo lo que quieras, que se suelen solucionar solos con.. otras bolas, otro cargador.


Si me dices que alimenta una si, otra no, una si, otra no... pues vale.
Pero si es solo la primera bola, yo no me preocuparía la verdad

[CJ]

El mosfet no creo que tenga nada que ver.

La cámara de hop de esa réplica es muy puñetera, sobre todo el hueco de admisión de las bolas desde el cargador.

Yo tube muchos problemas con mi G&G 553, solo me alimentaba con bolas G&G, al final, ampliando mínimamente ese hueco me solucionó el problema.

Lo que hay que hacerlo con mucho cuidado y tiene que ser mínimo.

[Shell]

Al no tener freno, te debe de quedar el nozzle adelantado al terminar de disparar sin quedarte bolas en el cargador... si es asi, se te quedaria la camara sin bola dentro y aunque pongas un cargador nuevo, si el nozzle quedo adelantado y el piston cargado, no va a entrar otra bola hasta disparar de nuevo y como dices, tirara una en vacio... no es un problema grave, asi es la mecanica de la replica...
Cuando presionas el gatillo, el piston va retrocediendo y a la vez, el nozzle carga una nueva bola, si el piston se te quedo a la mitad del ciclo por no usar freno, solo disparara sin cargar bola, tu solucion probablemente sea un mosfet con freno (para que se detenga a fin de ciclo en seco), pero como te digo, no es un problema grave, es como cuando a la gente se le atasca el semi y se asusta... asi funcionan las replicas y su mecanica y va a pasarle a todas las replicas.

Aqui dejo una animacion del gear, la replica se te debe quedar con la posicion del piston pasando por el 3 tornillo superior.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/44/AEG.gif

[CJ]

Al no tener freno, te debe de quedar el nozzle adelantado al terminar de disparar sin quedarte bolas en el cargador... si es asi, se te quedaria la camara sin bola dentro y aunque pongas un cargador nuevo, si el nozzle quedo adelantado y el piston cargado, no va a entrar otra bola hasta disparar de nuevo y como dices, tirara una en vacio... no es un problema grave, asi es la mecanica de la replica...
Cuando presionas el gatillo, el piston va retrocediendo y a la vez, el nozzle carga una nueva bola, si el piston se te quedo a la mitad del ciclo por no usar freno, solo disparara sin cargar bola, tu solucion probablemente sea un mosfet con freno (para que se detenga a fin de ciclo en seco), pero como te digo, no es un problema grave, es como cuando a la gente se le atasca el semi y se asusta... asi funcionan las replicas y su mecanica y va a pasarle a todas las replicas.

Aqui dejo una animacion del gear, la replica se te debe quedar con la posicion del piston pasando por el 3 tornillo superior.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/44/AEG.gif

Eso podría hacer que le pasase alguna vez, yo tengo esa réplica y después de trastearla mucho, pero que muy mucho, con distintos nozzeles, con espaciador en el engranaje etc, sus problemas de alimentación solo los pude corregir cuando amplié mínimamente el agujero de admisión de la cámara

[cue]

Es una posibilidad, pero tendría que que quedar el pistón muy retrasado, y el nozzle totalmente adelantado, sin haber cargado bola claro... porque se han terminado las del el cargador.

Entonces si, daría el primer pistonazo terminando de comprimir ese poco que le queda al muelle, y disparando en vacío.


Pero me parece raro con 7.4 la verdad.
Con 11.1.... podría ser.

[CJ]

Yo lo que hice es ampliar la zona marcada con la herramienta de dremel de la imagen, pero ya te digo que hay que hacerlo con cuidado y que la modificación que sea mínima

[CADPAT]

Primero gracias a todos por vuestras respuestas.

Desgraciadamente es imposible ver el pistón/muelle en este modelo porque el agujero del cilindro no es visible por el lateral del gearbox. Pero al observar el nozzle durante un disparo, creo que es el pistón que quede retrasado con el nozzle parcialmente adelantado, casi listo para terminar el siguiente ciclo de disparo. Es decir al observar el movimiento del nozzle al disparar, se aprecia que éste no retrocede primero, sino que se adelanta hacia el hop. Solo puede entrar una bolita después del primer disparo cuando se cambia el cargador.

Con LiPO de 7,4V siempre se ve unos 3 mm del nozzle en el tubo de alimentación en este caso. Probando con 11.1V, el nozzle queda casi completamente adelantado, bloqueando la entrada del hop por completo. Es decir el siguiente ciclo de disparo está casi completamente terminado con el nozzle en su posición más adelantado.

Lo raro es que lo hace con una batería de 7,4V (950 mAh 25C). También con solo un cambio de motor. Con la misma batería, sin MOSFET, y con el motor original de G&G, tira perfectamente sin problemas de alimentación con dos cargadores distintos G&G así que creo que la camera del hop/alimentación está bien.

Voy a pedir componentes para fabricar un mosfet con freno para ver si soluciona el problema. Lo extraño es que el Burst Wizard King Kong 2 que probé no solucionase el problema. Supuestamente tiene algún tipo de freno integrado...

[CJ]

Yo miraría de poner un «delayer» como por ejemplo este
 http://www.ebay.es/itm/SHS-Ball-Cam-CNC-Copper-Alloy-Delayer-for-AEG-V2-V3-Gearbox-255-/281994846155

[cue]

Sabiendo donde está el nozzle, no se sabe donde está el pistón.

Puede estar el pistón  adelantado, y el nozzle estar delante, detrás o en medio.


Para comprobar a que altura queda el pistón, solo hay que meter algo por el nozzle a modo profundímetro.
Y ya se sabe a que altura está la cabeza de cilindro.




Por cierto.. el  Burst Wizard King Kong 2.. es tirar el dinero.
Eso no es una solución, si no un apaño cutre salchichero.

[CADPAT]

Hola Cue,

Comprobaré la posición del pistón como sugieres.

¿Que es lo que no te gusta del Burst Wizard? Lo probé con el cable de señal adicional y soldado después de probar el Mosfet Mikro de Jefftron para ver si había alguna mejoría. El burst de tres parecía funcionar bien, pero sólo probé la configuración de fábrica. 

Para comprobar a que altura queda el pistón, solo hay que meter algo por el nozzle a modo profundímetro.

Por cierto.. el  Burst Wizard King Kong 2.. es tirar el dinero.
Eso no es una solución, si no un apaño cutre salchichero.

[cue]

Pues que es un apaño.
Para que funcione como debe no vale si se conecta entre la batería y el motor directamente.
Hay que recablear.

Con eso no se mejora la respuesta del semi y el auto, porque la electricidad sigue pasando por los contactos del switch, que es lo que se quiere evitar cuando se monta un mosfet.
Es mejor que no tener nada, pero no es lo que se debe instalar.

Si se monta a 3 o 4 cables, funciona, si va solo a dos cables... no vale para nada. 

[CADPAT]

Bueno. después de mucho tiempo, por fin he podido pedir y probar un Gate PicoAAB Mosfet con freno en el SIG 553 (SG553) de G&G. Parece que ha solucionado el problema y no dispara en vacío el primer disparo después de cambiar el cargador. Es un arma jodidamente sensible a cualquier cambio del circuito eléctrico. Antes de probar el Gate PicoAAB eliminé el fusible de cristal y empezó a disparar el primer disparo en vacío también. Por lo que veo, podría ser la leva CUT OFF ya que tiene juego lateral. También cambié el muelle del CUT OFF por uno más fuerte (SHS). Todo esto con un LIPO de 7,4V. Pronto probaré uno de 11,1V.

El GATE PicoAAB me gusta, pero el cableado de fabrica con fastones planos y cables muy cortos dificultan la instalación y acaban ocupando más sitio (algo que falta en el SIG).

La instalación en la Serie SIG de G&G no es para tímidos. Hay verdaderamente poco espacio para el cableado de señal (gatillo) y el cable continuo para el positivo desde los contactos especiales de fábrica que permitan separar el cuerpo/cañon detrás del hop hasta el motor. Y poco sitio dentro de la guardamano para el MOSFET mismo. Por el tamaño, el Micro Mosfet de Jefftron cabe mejor, pero el freno era imprescindible en el mi ejemplar.