duda grasa

[Raider]

Aquí tambien la puedes comprar

https://www.comprarpegamento.com/molykote-55-o-ring-100gr/141

[tusi]

gracias me la mirare aver si esta vez la dejo fina fina jeje

[sertxos]

Yo la roja de teflon del Decathlon la te usado en el cilindro de mi VSR.
Lo engrasé una vez, y así estuvo 5 años sin bajar un solo FPS.

Así que si, se puede usar en los cilindros de los cerrojos


Ahora le meto la Molykote 55

gracias cue, la usare entonces en el cilindro de mi vsr

[Oztraiker]

Si quieres más info mírate esto. http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=65041.0

[tusi]

ok echare un vistazo

aprobecho el post para ina ultima pregunta que estañador y estaño recomendais...el que tengo es viejo y algo malo

[tusi]

cue ya se que ai post sobre esto pero me gustarua que me lo explicaras un poco comp si fuera tonto jajajaj

creo que el problema de que vaya a tan pocos fps esque el piston el diente mas gordo el ultimo roza el engranage por que le visto una marcas cada 4 mm por ai de mas profundo a menos....supongo

supongo que solo tengo que quitar un poco de altura a ese diente o a todos...

e de decir que chirria ami y ami padre...

e de rebajar un poco todos los cantos de los dientes?redondearlo un poco? se que ai fotos pero...puf

supongo que los de mas dientes no rozara el engranaje no?

[cue]

Esto es lo que dices que te sucede ?

[tusi]

si cue ese tramo del engranage tiene una marcas del piston me fije y parecia que no tocaba pero parece ser que si ademas la mia y la de mi padre chilla un poco los engranages son 13.1 shs y piston 14 dientes shs la pregunta es devo limar todos los dientes?acerlos mas cortos?supongo que poquito?o solo el gordo.

aconsejas que remate un poco todos los cantos de los dientes?

[tusi]

en esta foto por lo que entiendo el primer diente gordo ademas de la altura que se abra tocdo supongo....

creo que las dado mas inclinacion no si me equivoco y el otro diente mas pequeño que esta mui limado se aria por si encarase bien al empezar engranar como en la proxima foto no?

si no no aria falta acer tanta faena o si

[cue]

De esta foto olvídate:



Fue hace años, para avisar de una remesa con el peine de dientes mal hecho. Se engranaba mal y se bloqueaba.

[tusi]

entonces que me recomiendas cue?limo todos un poco o el diente ese gordo y ya esta? no se si tiene nombre jeje supongo cosa de 1mm mas o menos..

tmb e visto de limar un pelin las esquinas para redondearlo para el tema sonido y los cantos laterales por si roza el cilindro

[cue]

Tendrás que limar lo que toca y donde toca.

Si toca por ser largo... tendría mucho sentido limarle el ancho?


Lo de redondear las puntas de los dientes del pistón, es porque te puedes encontrar conque toquen el interior del cilindro y lo rasquen.




Suele ser culpa de los pistones G&P, que tienen el último diente un poco más largo, y hacen una escabechina buena en el cilindro.

[tusi]

vale ok pero ya te digo temgo el piston shs 14 dientes el de dos abujeros el problema esque si cierro el gear no veo bien si roza o no pero se ve que si....y con el gear abierto como el piston ya sabes se mueve no me puedo fiar la altura

yo lei aqui que si limabas un poco todas aristas del piston un poco que no sea tan esquinado acia menos ruido aora paso foto voi a lio

[cue]

Pero a ver.. como no vas a notar, si el primer diente choca con el engranaje selector y frena al piston... si mueles el pistón con la mano y el gear cerrado.


NO hay nada que ver, que para eso está el sentido del tacto

[tusi]

no se si aprecia en la foto pero cuando va enganchar el segundo diente del piston pica

como si deviera estar mas atras el diente del piston...

puedo comerle lateralmente un poco no para que entre entre si?seria al contrario de la foto que puse limar el otro lado

me dado cuenta que al engranar a mano algunos diente noto que le cuesta aparte de limar todos un pelin a lo alto si le limo lateralmente lo justo y necesario no pasa nada no cue?ago bien?