Autor Tema: Identificación motor hi torque A&K  (Leído 2414 veces)

Desconectado Arroyo

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Identificación motor hi torque A&K
« en: Julio 15, 2016, 12:42:11 pm »
He comprado un motor hi torque A&K en airsoft montequinto, este:
http://airsoftmontequinto.com/product/motor-hi-torque-cuello-largo-ak/

Y me ha llegado este:
http://imageshack.com/a/img921/3668/bpRoS6.jpg
http://imageshack.com/a/img924/7825/OT0VZ8.jpg
http://imageshack.com/a/img922/448/xf7oQw.jpg

No se parece en nada al de la foto, ya que por lo que he visto el A&K es negro con la base azul, y quiero saber si me han mandado el A&K aunque ya no sea igual, o me han mandado otro motor que nada tiene que ver con el A&K.

Saludos.

Desconectado Fredotoba

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Re:Identificación motor hi torque A&K
« Respuesta #1 en: Julio 15, 2016, 12:50:52 pm »
Yo todos los A&K que he visto son negros con culo azul.

ese motor se parece un huevo a los que traen los nuevas replicas de CYMA

Desconectado MANZANO

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Re:Identificación motor hi torque A&K
« Respuesta #2 en: Julio 15, 2016, 12:53:39 pm »
justo me quería comprar ese mismo motor en esa misma tienda, pues pruebalo y si es torque y te gusta te lo quedas,sino reclamación a paypal.

Suerte compañero
Hi-capa 5.1 Gold match(Tokyo marui),GR25 (G&G),Sr16 URX short (G&P),Brazo 80cm (GYM).

Desconectado Fredotoba

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Desconectado cue

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Re:Identificación motor hi torque A&K
« Respuesta #4 en: Julio 15, 2016, 01:03:06 pm »
Es el mismo motor, solo que la versión OEM.

Yo lo tengo,  y va de coña con  lipo 11.1 y unos 13:1 para tener un semi excelente.

Desconectado Arroyo

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Re:Identificación motor hi torque A&K
« Respuesta #5 en: Julio 15, 2016, 01:10:15 pm »
Vale, gracias.

La idea es usarlo con 7.4 y 12:1, ya que en el 416c Vfc no hay forma de meter 11.1, ¿Dará un semi aceptable con esa configuración?

En mi ak E&L tengo motor 170, 12:1 y 7.4, y la verdad que da un semi cojonudo, si saco algo parecido con la configuración en el Hk me quedo contento.

Desconectado cue

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Re:Identificación motor hi torque A&K
« Respuesta #6 en: Julio 15, 2016, 04:54:59 pm »
Es bastante mejor motor que el Speed que monta el 416 VFC.
Se calienta mucho menos, consume mucho menos...


Esto te será interesante, ya que es ese mismito motor que has comprado   ;D

https://www.youtube.com/watch?v=LYU5WCNv3Qc

https://www.youtube.com/watch?v=U7-ld_yE8yc


Para mi, con 11.1 es una gozada para un buen semi.

Desconectado Arroyo

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Re:Identificación motor hi torque A&K
« Respuesta #7 en: Julio 15, 2016, 05:17:15 pm »
Muchas gracias Cue  ;)

Pues sí, la verdad que el motor del 416 se calienta bastante, y el semi veo que es bastante mejor con el torque A&k.

Ya que aún no he pillado los engranajes, aprovecho y pregunto, tenía pensado pillar los 12:1, pero veo que sueles montar los 13:1, ¿Salen mejor los 13:1 o prácticamente son lo mismo?

A ver sí está noche cuando salga del curro le grabo un vídeo a la respuesta del ak, para ver también la diferencia entre ambas baterías.

Desconectado cue

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Re:Identificación motor hi torque A&K
« Respuesta #8 en: Julio 15, 2016, 07:15:56 pm »
Si, poco más rápido es con 12 que con 13

Si tienes unos de 12.. esos se quedan. ;)
Si no  yo me quedaría con los 13 la verdad.
« Última modificación: Julio 16, 2016, 10:46:50 am por cue »

Desconectado Arroyo

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Re:Identificación motor hi torque A&K
« Respuesta #9 en: Julio 16, 2016, 03:03:20 pm »
Pues aquí mi ak con la 7,4v
https://www.youtube.com/embed/ct41ykDC4EA
Da un semi bastante bueno, o almenos yo me conformo con el, y un auto también rápido aunque apenas lo uso.

Con 11,1v ya da un semi cojonudo, pero el auto para mi gusto es excesivo, casi una dremel.
https://www.youtube.com/embed/syodfIBg-5M

Desconectado cue

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Re:Identificación motor hi torque A&K
« Respuesta #10 en: Julio 16, 2016, 03:10:29 pm »
Con esa cadencia el auto ya no es que no lo uses, es que el alcance seguro que es bastante menor que en semi.
Por no decir que suena a caja de tornillos por el engrane a lo bestia cuando dispara con bolas.

Recordemos que no tiene nada que ver la velocidad del avance del pistón cuando hay bola, que tirando en vacío. ;)

Desconectado Arroyo

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Re:Identificación motor hi torque A&K
« Respuesta #11 en: Julio 16, 2016, 03:23:30 pm »
Claro, de todas maneras yo solo la uso con la 7,4v y en auto no he notado perdida de alcance, aunque tampoco es excesivamente rápido como con la 11,1v.

Con la 11,1 no he probado con bolas, ni la voy a probar, me parece un despropósito y una locura el que busque esa cadencia, yo con la 7,4 estoy muy contento, y en el vídeo no se aprecia, pero es extremadamente silenciosa  ;D

Al final lo que saco en claro es que el motor E&L 170 es un motor cojonudo para quien busque un buen semi, y a ver si consigo algo similar con el A&K  :)

Desconectado Javtron

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Re:Identificación motor hi torque A&K
« Respuesta #12 en: Julio 16, 2016, 11:51:50 pm »
Yo lo compré en la misma tienda y trajo el culo azul.

Lo divertido es que el piñón es demasiado grueso y no entra en el gearbox :'(

Alguien sabe como cambiarlo? no he visto que lleve pasador....

Desconectado cue

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Re:Identificación motor hi torque A&K
« Respuesta #13 en: Julio 17, 2016, 05:03:41 am »
No querrás decir... que el cuello es ancho, y no pasa por el agujero del pistolete..  ::)

Desconectado Javtron

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Re:Identificación motor hi torque A&K
« Respuesta #14 en: Julio 17, 2016, 02:22:31 pm »
Eso pensé en un primer momento, pero cuando quite el pistolete para ver por cuanto no pasaba vi que pasaba perfectamente por el pistolete :o. Y ahí fue cuando comprobé que no entraba en el gear. Y me pasa con un G&P y un kwa, serán milímetros pero debe ser un pelin más ancho.



Esta es una foto que saqué con el móvil cuando vi que no entraba en el gear