Es sencillo.
si es neumático como en las G&G, empeora la compresión del cacharro.
Si es mecánico como el APS, ARES, Cyma... es una o varias piezas mecánicas que se mueven, golpean, rozan... Y como en todo,cuantas más cosas se mueven, mas se rompen.
Mi consejo es que pases de blowback, y te centres en tener un buen cacharro. Total la tipica chapita que se mueve te hace ilusión el primer día, y luego pasas de ellas o quieres anularla para que no haya ruiditos molestos.
Otra cosa es que quieras uno con retroceso, que es algo bien diferente.
E igualmente yo tampoco lo compraría, pues pagas más para que tire peor.