Lo normal es que en un gear con freno, el pistón y engranajes se entren estas dos posiciones:
Una de las razones es que el cut, está totalmente elevado en esta posición:
Pero aun comienza a elevarse para soltar el switch, en esta:
Así que entre que sube y que se terminan de parar... aun pasa un tiempo y el engranaje gira unos grados.
Más o menos dependiendo de la batería, motor y engranajes.
Así como de lo potente que sea el freno, pues en algunos modelos como el Processor Unit de Jefftron, se puede regular.
Las posiciones en que se cierra no depende de si tiene freno, mosfet o lo que sea.
Eso es indiferente.
Se cierra en al posición en que los muelles están más destensados, y las piezas se quedan quietas en su sitio.
El pistón no puede estar engranado por razones evidentes.. pues en cuanto metas el muelle se va a mover.
El tappet tienes que estar adelantado, para que el muelle no haga presión sobre el engranaje selector.
Y por lo mismo se busca la posición en que el cut off lever no esté siendo presionado por el engranaje selector, pues también le haría perder la verticalidad, y sería complicado cerrar el gear.
Normalmente el cut no preocupa mucho, pero si se puede se evita que esté presionando el engranaje selector.
Tampoco preocupa, porque para que no lo presione nada, el tappet ta estaría presionando, y eso si que es importante.
Por eso, mientras el engranaje no esté engranado con el pistón, y el tappet no esté tirando del engranaje selector.. ya nos vale para poder cerrar.
Así podrías cerrar con facilidad:
PEro así ya no podrías cerrar.
Así podrías cerrar, pero en cambio como el cut está bastante levantado, estaría desviando el eje del engranaje selector, y costaría meterlo en su rodamiento a la hora de cerrar:
Y si te fijas, está solo un poco mas alto que en el que podrías cerrar con facilidad, pero ese poquito es el que te amarga la vida a la hora de cerrar.
En eso también influye lo justo que entra el eje en el rodamiento o cojinete.
Si entra justo te da bastante igual que lo empuje mucho u poco. Pero si entra con holgura, ya se tenderá a caer solito, así que lo poco menos que lo empuje el cut, se va a agradecer a la hora de cerrar.
Así que como ves, se cierra de la forma en que las piezas se queden mejor en su sitio.
No es por otra cosa
