El problema en este caso es mantener el suficiente caudal para garantizar el ciclo completo de la corredera, con el reparto que hace el nozzle de serie, sin npas alguno; en los modelos más económicos sin "blowback", que suelen venir pasadas no, pasadísimas de fps, de hecho lo de montar un muelle más flojo es una de las cosas que se suele hacer para bajarlas de potencia sin mayores complicaciones (o limar la cabeza del propio "percutor" para que no llegue a abrir la vávula a tope ) , probando poco a poco.
