De motores va la cosa

[Abel789]

Aquí va el vídeo.

https://youtu.be/J_LVMQvGxvw

[cue]

Con el vídeo.. yo no he sacado nada en claro.

[Abel789]

Creo que cuando disparo en auto se oir como el motor sigue unos milisegundos, ademas me gustaría saber tu opinión, si suena como la tuya o necesitare otro motor.

Saludos.

[cue]

El freno activo NO para el motor como si metes un palo en los radios de la rueda de la bici. Emite un pulso de corta duración, que magnetiza el eje del motor, y lo suelta para que siga girando.
Por eso si metes 11.1 el pistón queda más retrasado que con 7.4, pero  mucho más adelantado y de forma más estable, que sin el freno.

Elimina el exceso de inercia, por medio de un cortoooo pico de tensión igual en ambos bornes del motor,  no lo frena de golpe.  Ni mucho menos vamos.






Si quieres saber si funciona el freno o no... comprara como se para el pistón  al tirar en semi, con el activado respecto a tenerlo desactivado.
Usa algo a modo profundímetro, que  puedas meter a través del nozzle, para saber a que altura se para la cabeza de pistón.
Tiras varias veces, y compruebas varias veces la altura y si es la misma.


Desactivas el freno, y vuelves a hacer lo mismo.


Comparas los resultados con y sin el freno activado, y ya sabes si está o no operativo.


Si hay freno se parará muy adelantado y en la misma posición.
Si no hay freno se parará muy retrasado y en posiciones bastante diferentes.

Con 7.4 puede no ser muy acusada la diferencia de estar o no activado, pero con 11.1, la diferencia de  posiciones será muy evidente.





Cuanto mayor sea la velocidad del motor, mayor será la diferencia entre tener o no el freno activo operativo.


En casos extremos, se aprecian enormes diferencias entre tener o no el freno activo.

https://www.youtube.com/watch?v=nRtZ3CL7s7o
https://www.youtube.com/watch?v=ywWUh7vX0zs

Y con solo ver el del freno OFF, aunque no lo pusiese por escrito, se sabría que el cacharro del vídeo no tiene freno activo.









Si pusieses un vídeo con un buen audio, viéndose el gear para poder comprobar al menos el posicionamiento del nozzle...
A lo mejor, podríamos decirte.. esto parece normal, esto no parece normal.
Si pones dos con el freno si y con el freno no, se podrían sacar conclusiones en base a diferencias  visuales y  auditivas.

Pero con el que has puesto, yo solo saco en claro que el M203 le queda como una patada en los dientes al G36 

[Abel789]

JAJAJAJAJAJA, ¡a falta de dinero buenos son m203 hombre!

Mañana tengo partida y voy a jugar con esta réplica, aprovecho el mantenimiento y te subo un vídeo con todo lo que interesa por la tarde-noche.

Saludos.

[Hari]

Oferta de motores SHS y demas piezas de la marca en airsoftpeak =)

[Tozy]

voy a hecharle un ojo. Y que tal iria uno de estos? Es que aun no me enrero de como va el tema motores.
http://gunfire.pl/product-eng-1152195728-Tornado-F1-High-Torque-motor-medium.html

[Tozy]

Aver que lei unas cuantas cosas que por fin creo que me ha quedado claro. Un mejor semi tienen que ser motores torque. Y un auto mas rápido motores speed. Osea que para el spr que lo llevo de selecto si quisiera cambiarle el motor tambien seria un torque. Y asi el semi seria mas instantaneo en las dos. Freno activo para que solo haga un ciclo, en el semi en las dos. Y ahora he aqui la ultima dudita. El de fusilero va con lipo de 7v y el selecto con 11v. Ahi que decantarse por alguna marca dependiendo de los voltios, o van a rendir igual? Es decir se que con 11 no va a ir igual que con 7 eso lo tengo claro. Pero puede ser que para 7 unas marcas sean mas adecuadas que para 11? Y lo de los consumos que un motor chupe mas mah que otro, se saca de alguna ficha tecnica? O solo se puede saber probando a montar disparar y ver que pasa?

[cue]

cada lipo es un mundo y no depende precisamente de la pegatina que le pusiesen  azul, verde o amarilla en la misma fábrica china que se hacen todas
Sería una diferente marca, par la misma batería.

La lipo se escoge en base a sus voltaje, capacidad, y tasa de descarga.

Así de base...  una 25-50C es lo que yo usaría. No es mucha ni demasiada tasa de descarga.

11.1V para tener un buen semi con motor torque.

1800 mAh si entra, y si no queda otra.. la que entre ya sea de 1200 o de 1000. Eso depende de cada cacharro

Y luego el tema de la capacidad, depende de la que entre donde se quiere meter.
Por eso la que es buena opción para un G36, no tiene porque ser la que luego puedes meter en un AK



Aquí tienes buenas baterías  de 25-50C, con dimensiones que son útiles para nosotros y capacidades mayores o menores, que sobran o no llegan, depende para el concreto cacharro y el gasto de munición por partida que haga el dueño. A ti puede no llegarte una 1000 mAh, y a mi sobrarme para 4 partidas

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__901__900__Airsoft_Accessories-Lipoly_Batteries.html






Estas cosas se miran para un concreto cacharro con una concreta configuración.
Y luego está lo de... depende de con lo que uno se conforme

[cue]

Como Hari ha comentado están en oferta algunos motores en airsoftpeak

http://www.airsoftpeak.com/high-torque-motor-black-long-type-p-12303.html

EL Torque SHS no está mal, aunque consume más de lo que me gustaría, comparado con el M42  Jing Gong.

El torque element es una bestia que si que se dispara la intensidad si lo alimentas con 11.1
http://www.airsoftpeak.com/element-ultra-high-torque-motor-long-type-p-10599.html


Estos ni idea, pero el precio es tentador jeje
http://www.airsoftpeak.com/dragon-m140-high-torque-motor-long-type-p-451.html
http://www.airsoftpeak.com/commander-gp1000-high-torque-motor-long-type-p-4208.html

[Tozy]

Estamos a final de mes asi que aun no lo meti para la saca. Sin reparar en el precio, ya que me da igual gastar 20 euros mas o 30. Cual seria el rankin de los motores que me irian mejor para la xcr. Bateria de 7 y 1200mah.
Y cual seria el mejor para el spr bateria de 11 y los mah que entren en la crane.jejeje.
Mas que nada porque pondria el motor sustema que comentaba post atras hari. Quiero un motor que marque la diferencia pero que no me fria los mosfet ni me chipe la bateria en un suspiro. Igual toy pidiendo lo imposible jejeje. Ya os digo que de motores hasta ahora lo unico que entendi es la diferencia entre speed y torke.

[cue]

El gran problema es que es un motor medium el que necesitas, peroooo.
Convertir un LONG a un MEDIUM es tan simple como recortar el largo del eje


Y motor, como te digo, en caso de duda el Torque Guarder. Si no tienes el Torque SHS que  también está interesante.
EL torque element.. es una bestia parda fuma lipos jejeje


Sobre lipos 11.1 en culata crane de apertura trasera:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=44776
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=44778

[Abel789]

¿Este es el motor Guarder que recomiendas para un buen semi? ¿Cabe este en mi G36C JG?

http://www.taiwangun.com/en/motors/infinite-torque-up-short-type-motor-guarder?from=listing&campaign-id=19

[cue]

Si, ese mismo.
El G36 monta motores Short como ese

[Abel789]

Perfecto, a ver si con eso no me pasa lo que en mi vídeo en el segundo 5 jajaja.

https://youtu.be/J_LVMQvGxvw