EL muelle se debe dejar destensado siempre.
Por eso se tira en semi tras terminar de jugar, para tirar las posibles bolas que quedasen en el cañón y dejar el piston con el muelle adelantado.
Lo que pasa es que eso no funciona así de simple...
Si el gear es rápido y el muelle blando, el pistón se quedará más o menos retrasado tras tirar en semi. Es una de las utilidades del freno activo.
https://www.youtube.com/watch?v=uvmPpZ2txwMhttps://www.youtube.com/watch?v=WFqIFcIlgAYCuanto más tiempo quede el muelle comprimido, más se va a forzar y perder fuerza claro. Además de dejar el resto de internos soportando una presión innecesaria.
El cargador siempre vacío de bolas.
El hop.. no es un problema la verdad. AL menos si está todo bien instalado y la goma no se está trillando con los laterales del corte del hop del cañón.
Ante la duda,de que la batería quedase muy descargada, darle una carga, para que no se descargue sola y se muera por causa de su resistencia interna.