Con todas las baterías es recomendable montar un mosfet, un buen cableado y un buen conector de baterías.
Si mal no recuerdo no tiene ninguna de esas tres.
Más recomendable, cuanto más potente sea la batería. Lo es con una NiMh 8.4 que es lo más cutre del mercado, lo es con una NiMh 9.6 que no es ninguna maravilla, lo es con una lipo 7.4, y lo es con una lipo 11.1. Más con esta última por ser la que mayores chispazos de las cuatro va a causar, y por ello la que más va a deteriorar los contactos del switch.
Será más rápido el semi y el auto, con la 11.1 que con la 7.4.
Otra cosa es que te guste más con una que con otra. Eso es algo personal, no es cuestión de aconsejar o no. Se aconseja probar, y decidir lo que a uno le gusta más.
Lo normal es que te guste más con la 11.1, pues el motor que monta es bastante cutre y lento, y.. es que da un poco de asquito el semi y el auto, si no se alimenta correctamente.
Tampoco te creas que sera mucha cadencia, pues hay motores que darán mejor semi y auto con baterías 7.4 que lo que dan esos G&G con 11.1.
Esto no es tan simple como con 11.1 va rápido con 7.4 va lento, porque eso depende también de los engranajes y motor montados... aparte de la calidad de la instalación eléctrica, muelle a mover... y demás variables que afectan en menor medida.
Evidentemente, al ir más rápido, también hay más desgaste y posibilidades de que algo casque.
Por eso es buena idea revisar el correcto engrase, alineado.. y montaje en general del gear.
Como trae cojinetes de 8mm, ninguna maravilla todo sea dicho, yo le metería rodamientos.
Y en cuanto a las piezas con tendencia a cascar, el pistón es la que más destaca. Puedes esperar a que casque, y cambiarlo a posteriori, o hacer un mantenimiento preventivo, y montar uno que sea más complicado que casque... lo cual no es difícil.
Este pistón, para mi sería una mejora básica a hacerle.
http://www.ebay.com/itm/SHS-15-Steel-Teeth-Blue-Piston-with-Aluminum-Head-Set-SHS-253-for-Airsoft-AEG-/161829783379?hash=item25adce8753:g:2vwAAOSw1ZBUtf5AMejor si se le elimina con la dremel el segundo diente, para convertirlo en uno de 14.
