Modificaciones de la HK416D Umarex/VFC

[cue]

Pues no estés tan seguro de que no va a venir pinchada., deformada, mal curada.. como todo lo que se fabrica, hay unidades defectusas.
O de que no has sido tu el que ha metido la pata comprando la que no es adecuada para tu llanta



Lo de si una goma sella bien con la cámara es algo de mero sentido común que se nota al montarlo.
Entra justa sella, entra con holgura no sella.

Lo dicho, mero sentido común




Que entra justa, para que  vas a poner teflon ?
Es más, si entra justa es que no vas a poder ponerlo.


Que entra con holgura, unas vueltas de cinta a la goma, y pa dentro.
Pero es más fácil decirlo que hacerlo bien

Y lo mismo si la cabeza de cilindro entra floja en el cilindro. Teflon y pa dentro.
Pero teniendo en cuenta que no sobre por dentro, ya que será soplado dentro del cañón.

Ni se te ocurra hacerlo en el nozzle. Es un apaño cutre, salchichero, que causa más problemas que beneficios, porque ese si que se va a soltar con facilidad y ser soplado en el cañón.  Solo si uno sabe muy bien lo que se hace, puede hacer obras de arte tipo.. la tórica no ajusta bien, así que la saco. meto teflon en el hueco, y vuelvo a poner la tórica para que cierre un poco más. Pero eso requiere mucha macha, paciencia, y saber lo que se hace.




Donde se pone.. eso se resuelve al momento con Google imágenes.
Pones TEFLON HOP, TEFLON CYLINDER HEAD... y te aburres de ver ejemplos de posibles soluciones.. más o menos acertadas, más o menos complicadas... todo sea dicho

[Abogado]

Entonces no creo que pierda, porque la camara entra dura dura sobre la goma. Cuando digo dura, es que aun pringando todo de aceite de silicona, hay que darle giro poco a poco y hacer bastate fuerza, hasta el punto de que parezca que te vas a cargar la goma.
Eso pensaba, que como hiciera falta ponerle alguna vuelta de teflon, entonces si que iba a estar jodida la cosa de meter.

Ahora que nombras el nozzle, no recuerdo ver en el que viene que tuviera junta tórica dentro, como sí he visto por ejemplo en los SHS. Cuando lo abra lo confirmo, pero en tal caso igual sería recomendable cambiarlo por uno que lo traiga.
Es de estas cosas que igual no aportan un cambio radical, pero es lo justo para no dejarme dormir agusto :-D

Muchas gracias como siempre por tu inestimable ayuda.

[Abogado]

Oh, y una cosa, he visto en muchos sitios que liman las esquinas del hueco donde apoya el cilindro para redondearlas en lugar de dejarlas a 90º recto, con el fin de reducir la tensión e intentar prevenir que se quiebre el gearbox. No termino de entender el "por qué" pero ¿sería recomendable hacerlo? ¿habría que redondear las 8 esquinas del gearbox, correcto?

Por otro lado pienso, si es algo bueno y no tiene contras, ¿por qué los fabricantes no suelen hacerlo? solo les costaría modificar ligeramente los moldes de producción, no es algo que genere un sobrecoste. O hay algun contra que me desconozco.

[cue]

http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=71408.0

[Abogado]

Bueno, pues esta tarde he estado montandole el mosfet + freno que se muestra en este foro. El problema es que al montarlo todo, si le doy a disparar en semi, empieza a disparar en auto como loco aunque suelte el gatillo. Rapidamente puse el selector en seguro, y como no paraba, tuve que tirar de la bateria.

He probado las dos cosas que se indican antes de montarlo, y el resultado fue OK:

Si se quiere saber si la conexión  del gatillo es correcta es tan simple como colocar uno de los bornes del tester en cualquier punto del cable rojo y el otro borne en  cualquier punto del cable fino, ya sea en el contacto del gatillo, o en cualquiera de los lados de la resistencia de 100 ohmios.
Sin pulsar el gatillo no debe haber continuidad, y la debe haber al pulsar el gatillo.

Se puede comprobar si el sistema funciona bien sin el motor, solo hay que conectar el tester, en la opción de medir voltios de continua.
Conectamos la batería, y al pulsar el gatillo se verá reflejado el voltaje en el voltímetro.
Si continua marcando 0V es que algo no está bien.

¿Puede ser un mal montaje del cut-off lever? Revisare el gatillo tambien, ya que el cut off lever al final controla si el tiro va en auto o en semi. Por logica electronica, si eso sigue disparando aunque suelte el gatillo es por uno de dos motivos:
-La pieza que cierra el contacto electrico se mantiene cerrandolo aunque suelte el gatillo (revisare el muelle que devuelve esa pieza a su posicion tras soltar el gatillo).
-El mosfet se mantiene polarizado aun soltando el gatillo. ¿Puede que tenga que ver el freno activo? Creo que lo he soldado todo bien, son 3 cosillas. Aun asi esto no explicaria por que en semi no hace tiro semi y sigue rodando como loco.

[cue]

Pones el selector en semi y dispara sin parar ?
O pones el selector en semi, aprietas el gatillo, y luego ya no para ?


A mi me tiene pinta de estar muy cerrados los contactos del switch, y aunque sueltes el gatillo, el pistoncito no retorna por quedar demasiado apretado.

Revisa el switch por si están demasiado cerrados, por si el muelle ha saltado, o por si ha quedado algo que lo está presionando, de forma que lo frena y no da retrocedido por el efecto del muelle.

[Abogado]

Ya he identificado el problema. Menuda putada, parece que voy a tener problemas en meterle el AWG 16. No habia previsto que el gear del motor dañaria el cableado.

http://i.imgur.com/6KICzE3.jpg

[cue]

Tienes que empujar el cable bien hacia abajo pero además,  hay que acordarse de revisar la cabeza del motor, y retocarla si es necesario.

Muchas tienen la arisca de mayor diámetro afilada cual cuchillo, y al sacar al motor se clava en el cable y  eso es lo que sucede.

Por eso hay cabezas que ya vienen con esa punta con un chaflán, de forma que aunque se enganche en el cable, desliza, no lo daña.. o no se queda el motor atrapado y no lo más sacado, cosa que es de lo más habitual con todo tipo de cableados.


Compara unas afiladas:






Con unas con la punta eliminada:






Un repaso con dremel o lima y eliminas las aristas de la cabeza de motor.
Una de VFC viene sin rematar.. pero no has visto como vienen las de Marui.. parecen alfileres 

[Abogado]

En efecto, viene bastante afilada. Voy a limarla y la dejo sin los bordes cortantes 

Una cosa que he pensado es usar cable 16 AWG de teflon dentro del gear y a partir de la salida usar silicona, soldarlo y dejarlo con retractil. Asi dentro del gearbox quedaria mas fino, y la parte que se maneja para conectar las baterias quedaria de silicona.

La putada es que no me queda cable de silicona, tendre que pedir y esperar a que llegue.

[cue]

NO hace falta que lo hagas. Una vez limada la cabeza, el cable  silicona no se va a pelar al sacar el motor.
La mayoría de mis cacharros llevan silicona 16AWG, y desde que aprendí que hay que limar esas puntas  ... el cable sigue perfecto por mucho que metas y saques el motor.

No te compliques la vida tanto, metiendo dos tipos de cable 

[Abogado]

Perfecto, asi lo haré. La putada ahora a esperar a que me llegue mas cable, que compré lo justito.

[Abogado]

Aunque estaré unos días parado hasta que consiga más cable, este es el avance que llevo:

Hecho
-Bateria LiPo Turnigy 11.1v 1200mAH 25/50C
-Cambio de goma por Madbull azul
-Cambio de nub por airsoftpro
-Limpieza de grasas de fábrica. Teflon espesa para los gears, Molykote 55 para el cilindro.
-Pintado de la rueda de hop-up con código de colores
-Redondeado de las esquinas del hueco del cilindro del gearbox
-Cambio de cojinetes por rodamientos
-Instalación de mosfet+freno de Cue.
-Cambio de cableado por silicona AWG 16
-Cambio de conectores por XT60
-Cambio de pistón por SHS de dientes metalicos
-Limado de las guias del pistón
-Cambio de cabeza de pistón por una con doble tórica y rodamientos
-Cambio de cilindro por SHS de acero inoxidable con ventana de 40mm
-Cambio de cabeza de cilindro por una SHS amortiguada de aluminio

Pendiente:
-Cambio de cañon por Edgi 6,00

[Abogado]

Pues nada, ya he cambiado el cable y parece que funciona. Finalmente he usado cable de teflón AWG16 de cobre bañado en plata para el interior del gear, y hacia la parte de fuera cable de silicona. Esto aporta dos ventajas, es un cable mas duro y rígido, lo cual unido a que es mas fino, es MUCHO mas facil de montar dentro del gear. Segundo, la camisa es mucho más resistente y aguanta tempraturas mas altas (aunque esto no deberia ser un problema en ningun caso).

Hecho
-Bateria LiPo Turnigy 11.1v 1200mAH 25/50C
-Cambio de goma por Madbull azul
-Cambio de nub por airsoftpro
-Limpieza de grasas de fábrica. Teflon espesa para los gears, Molykote 55 para el cilindro.
-Pintado de la rueda de hop-up con código de colores
-Redondeado de las esquinas del hueco del cilindro del gearbox
-Cambio de cojinetes por rodamientos
-Instalación de mosfet+freno de Cue.
-Cambio de cableado por silicona AWG 16 + Teflón AWG 16
-Cambio de conectores por XT60
-Cambio de pistón por SHS de dientes metalicos
-Limado de las guias del pistón
-Cambio de cabeza de pistón por una con doble tórica y rodamientos
-Cambio de cilindro por SHS de acero inoxidable con ventana de 40mm
-Cambio de cabeza de cilindro por una SHS amortiguada de aluminio
-Limado de engranaje del motor para quitar las aristas afiladas

Pendiente:
-Cambio de cañon por Edgi 6,00

[cue]

Si el silicona 16AWG entra perfectamente en ese gear.

En ese y en la mayoría la verdad.

Yo así los tenía en la G&P, hasta que le monte el ASCU







Solo tienes que ampliar un poco el hueco trasero por el que salen los cables.
Y eliminar los pivotes del otro lado del gear, que presionan los cables.



Te has complicado la vida innecesariamente la verdad.

[Abogado]

Complicado era meter el cable de silicona gordo por los recovecos, aunque el problema fue que se rompio debido al gear del motor afilado, meterlo lo conseguí. De esta manera ha sido muuuuucho mas sencillo, pero mucho mas, entra todo sin problemas. Luego una soldadura y un poco de retractil, y lo mejor de ambos mundos. Y que el de teflón mantiene la forma que le des, por lo que no "se sale" de las guias.

Esta solución la he tomado porque necesitaba la réplica y aun no me ha llegado el cable de silicona. Sino, hubiera intentado usarlo.