Problema con Mp5 Cyma. Pistón atascado y engranajes siguen girando.

[Perovik]

Muy buenas a todos.
Hace una semanita que un compañero tiene la Mp5 de Cyma y lo primero que hicimos fue cambiarle el muelle por un sp90 de guarder sin tocar nada más del gear. Después de montarlo estuvimos probando y todo perfecto pero al probarlo el en su casa más tarde lo que le paso es que se le quedó el pistón atascado atrás pero al pulsar el gatillo los engranajes siguen haciendo su ciclo creo, o eso parece por el sonido.
Volvimos a desmontar y desatascar el gear, probamos de nuevo y todo perfecto pero al dia siguiente en la partida a los pocos disparos vuelve a quedarse atascado de la misma forma.
Yo habia visto atascos pero de los que el pistón se queda atras y lo que pasa es que los engranajes ya no se mueven y no tienen fuerza para desatascarlo, pero esto de atascarse y seguir funcionando los engranajes me tiene un poco perdido. A ver si me podéis echar un cable compañeros.

Como curiosidad que no se si tiene algo que ver comento que despues de destaparlo la segunda vez probamos la compresión del pistón con el cilindro y era absolutamente nula. No había ninguna resistencia e incluso parecía como que la cabeza del pistón bailaba un poco dentro del cilindro, como si no sellara bien. Peor luego tira bien y no se si eso es muy normal.

Bueno, muchas gracias por adelantado.
Saludos.

[cue]

Si se queda atascado detrás, lo más normal es que sea porque la espira final del muelle se  dilata y pone por fuera del rodamiento.
El retroceder el pistón, queda atascado por culpa de ese muelle que está por fuera.

Algo así vamos:



Cierra un poco la espira final con un alicate, para que no se pueda salir del rodamiento.

[Perovik]

Bueno pues hemos desmontado hoy otra vez la mp5 y hemos ido a cerrar un poco la espiral del muelle pero nos hemos pasado un poco y creo que el muelle se ha quedado deformado de más. Ahora al girar sobre la guia no es igual por todos lados porque esta muy cerrada esa pestaña y ya no podemos volverla a poner redondeada. Y al montar y probar a tirar ahora hace cosas raras, en semi dispara varios tiros y parece como que se atasca. Y tambien al acabar de disparar el nozzle como que se queda un poco atrás y al medio segundo vuelve a la posición original. Pero ya no se si estas cosas es por el muelle o es que ya hemos tocado algo sin querer.

Y luego ya para rematar en el selector de tiro donde va el tornillito allen se ha pasado la rosca de tanto desmontar y montar (pero muy rapido de todas formas) y supongo que tendremos que comprar uno nuevo. El selector es el mismo que el de JG??

Bueno a ver si podéis ayudarme

[cue]

Si en semi hace varios ciclos puede que sea porque aprietas lento el gatillo, y al gear le da tiempo a hacer varios ciclos.
Aprieta más rápido y/o prueba con una batería peor, para que el motor gire más lento.

También puede que el cut off lever esté atascado, saltado su muelle, o desgastándose.


Vuele a su posición, porque no está bien montado el anti reversal.

Cambia el tornillo por uno mas grande, o usa fija tuercas. Más simple y barato que un selector entero nuevo.

[Perovik]

La bateria es una 7,4 normalita, puede haber problemas tambien con una de estas?? De todas formas revisaré el resto y probare a ponerle el muelle que venia a ver si se solucionan los problemas y ya saber si es de eso o no.

[cue]

Puede haber problemas por ir demasiado lento, y otros por demasiado rápido.
Por eso es prueba básica el probar con 7.4 y con 11.1.. y comparar resultados.

[Perovik]

Bueno pues al final el problema de hacer varios disparos en semi, lo del nozzle que le costaba volver y lo de hacer un ruido de miedo era porque el muelle del antireversal se habia salido. Así que en ese sentido arreglado y ahora a ver si el apaño que le hicimos al muelle funciona o hay que cambiarlo.

Si nos pasamos cerrando la patilla y está un poco más metida que el resto del contorno del muelle pasa algo¿?? Podemos tirar con ese o mejor lo cambiamos?

[cue]

No es lo ideal, pero no debería pasar nada.

Además, si sucede, ya sabes el resultado.. pistón atascado detrás. 

[Perovik]

No es lo ideal, pero no debería pasar nada.

Además, si sucede, ya sabes el resultado.. pistón atascado detrás. 

Perfecto, pues esta semana a probarla en la partida y de todas formas ya había pedido el muelle por si las moscas.

Mil gracias Cue.