No será que se mueve el selector, y es muy sensible, de forma que estando a las 11 en punto ya es seguro, y estando a la 1 en punto ya en auto?
Lo tocas, se mueve un pelo y ya no está en semi.
Todas estas cosas se pueden ajustar, pero tan simples son de hacer para quien se tiene chapados los M4, y como funcionan... como complicado para quien no sabe mucho de estos temas.
Son retoques mínimos en puntos muy concretos lo que hay que hacer.. a base de desmontar, retocar, montar, probar... y volver a empezar.
Son ajustes complicados de explicar, a no ser que se tenga el cacharro delante y le digas, ves... este pelo es el que sobra, este el que falta.
Y lo sabes por la experiencia de haberte pasado antes, y por las pruebas que haces al momento para comprobar que sucede haciendo esto o aquello.
Que o sabes mucho del tema, o te va a tocar pedir ayuda aun colega o mecánico para que te lo vea en persona.
