Vamos, que no te deja empujar el cilindro de nuevo a su posicion?
Correcto
Si cuando acerrojas tambien notas que roce mucho, puede ser el setpin (la barra que hace tope para que el muelle comprima y que sujeta a la guia) que es demasiado largo (defecto de fabrica o algo asi) y pegue hasta que engancha en la soldadura del final del cilindro. Si no es eso puede deberse a que el piston sear (lo que sujeta al piston) o el trigger sear (donde va asentado el otro sear y libera al piston sear) este roto, y se ponga oblicuo y no deje volver a posicion, pero es muy raro que justamente rompa y te enganche solo en la vuelta.
Igual el piston se desintegro, o el final del mismo, echale un vistazo al interior del mismo, y al gatillo.
Tambien podria ser que el cilindro roce con algo (algun tornillo que entre en el recibidor). Pero deberas sacar el gatillo y el cilindro para examinarlo.
Y por ultimo puede ser muchisima suciedad.
PD: Jaiba no me explico que nunca entraras en estos temas, que ahora si lo hagas, que dijeras en un post que en eso de la mecanica no estabas muy puesto y lo peor de todo, que ni siquiera sepas de que hablas o al menos te informes de ello. Ya se que tu capacidad de comprension es la minima, pero si lees el topic del compañero pone que es un ASW338lm de ASG, asi que si conoces la replica (y no de oidas) sabras que el gatillo y sus componentes son compatibles con VSR 10, por lo tanto el de serie seria un 45º, que para el caso que nos ocupa resulta irrelevante; pues no habla de un missfire (fallo en el enganche del piston).
