Hola compañeros, buscando por foros extranjeros me he topado con este motor, el M42 de JG, y me esta resultando muy interesante. A priori parecera que al tratarse de un motor de Jing Gong no merece la pena ni pararse a mirarlo, pero por lo visto la gente tiene a este motor como un tesoro, y eso se debe a que es un motor lento de cojones, de los mas lentos que hay, pero con una fuerza tremenda, vamos musculo puro y duro, sin prisa pero sin pausa. Por lo visto en su construccion lleva imanes de neodimio y el bobinado lleva 22 vueltas, lo que segun dicen le da una fuerza brutal y lo hace muy eficiente. Dicen que puede mover burradas de muelles sin despeinarse y que da un semi al instante.
Mi idea seria utilizarlo en dos rifles con configuraciones diferentes, pero siguiendo la misma logica en ambos.
Sabemos que casi todo el ruido viene de los engranajes, un motor a un porron de rpm desmultiplicandose en tres engranajes hasta mover el piston, y contra mas rpm mas ruido (mas dientes chocando entre si en el mismo espacio de tiempo). Pero si metemos un motor de bajas revoluciones (esto seria aplicable tambien a usar una bateria de menor voltaje) menor ruido de engranajes, peroo... durante mas tiempo hasta completar el ciclo. Ahi es donde entran los engranajes rapidos, que necesitan menos vueltas del motor para completar un ciclo, lo que haria el conjunto mas silencioso todavia. Vamos la idea es que el gear trabaje al menor numero de revoluciones posible en cada uno de sus componentes, manteniendo claro una cadencia aceptable.
A esto ademas le sumaria un tope de silicona en la cabeza del cilindro para absorber el pistonazo, lo que ayudara mas aun a un conjunto silencioso. Estoy probando ya varios topes, de diferentes materiales adaptandolos, ahora me queda probar con la silicona tal como lo explica este post
http://www.airsoftsniperforum.com/43-longrange-aegs/9062-guide-cylinder-head-damper-remold-bye-bye-sorbo.html pero intentare ajustar la altura de la silicona al minimo para que no golpee metal contra metal, y asi evitar que se coma mas fps de la cuenta. Lo bueno de un tope de cabeza de cilindro asi, es que ademas de silenciar el pistonazo amortigua el golpe y eso nos evitara gear partidos.
Supongo que a los veteranos no les acabo de descubrir nada que no supieran ya, pero tal vez a los novatos les ayude, y a mi me ayudara a aclarar dudas.
La configuracion en cada rifle seria, sin haberlo pensado mucho pero con algo de idea:
El selecto, sin saber de primera mano de lo que es capaz este motor, diria que unos 16:1 con una 11.1v va sobre seguro, aunque si de verdad es tan brutal como dicen tal pueda sin esfuerzo con unos engranajes mas rapidos.
El asalto, estoy pensando en unos 13:1 con una 7.4, no quiero una cadencia desmadrada, dicen por ahi que con esos engranajes y 11.1v pueda alcanzar unos 32 tiros por segundo, para mi eso es excesivo.
Y esa es la idea que tengo rondandome por la cabeza, acepto y agradezco criticas, consejos, sugerencias, collejas...
El problemilla que estoy teniendo es que el jodido motor se me esta haciendo dificil de localizar a un precio razonable. En los foros dicen que esta tirado de precio, pero en tiendas conocidas solo lo he visto en Ehobbyasia pero agotado, y en otras tiendas lo he llegado a ver a un precio alto. Si supierais donde poder conseguirlo a buen precio os lo agradeceria.
Gracias por leer, saludos...
