g36 con bloqueo fantasma

[nato6784]

tengo un g 36 con problemas de bloqueo, ya desmonte el gearbox y todo estaba bien, el problema va cuando monto el gearbox en el plastico se bloquea alguien sabe cual e el problema estoy pensando que es el gatillo pero no encuentro el repuesto de la cajita alguna opinion porfavor estoy desesperado

[sertxos]

que se queda el piston retenido? que batería usas?(marca y voltaje)

[nato6784]

que se queda el piston retenido? que batería usas?(marca y voltaje)

probe con varias baterias de 8.4 1100 y 1200 mah y otras 2 de 9.6 1600mah, el problema es cuando lo pongo en el plástico no acciona ni el motor ni nada pero fuera acciona sin problemas, gracias por la respuesta

[cue]

Marca del cacharro?

[sertxos]

osea que cuando lo pruebas fuera imagino que conectaras la batería directamente al gearbox? y cuando  lo montas, la batería. ¿la conectas directamente al gearbox o la conectas en el cable del guardamanos que pasa por el fusible?

[cue]

Que el fusible esté fundido puede ser una buena razón.
NO sería la primera vez que le pasa a algún colega eso mismo 

[nato6784]

es una JG no lleva fusible, cuando lo saco el gearbox lo conecto y acciona sin problemas lo coloco y ya no acciona ni suena como traba ni nada , puede ser un problema de cableado?

[sertxos]

prueba a montar el gearbox en el cuerpo y conectar la batería directamente al gearbox sin pasar por el extensor del cable al guardamanos,

[cue]

Pues entonces puede ser cosa de los contactos y que estén muy abiertos.
Prueba a apretar poco el gatillo cuando lo tengas fuera.
La diferencia sustancial es que cuando metes el gear en el lower, el gatillo hace tope con el propio lower. Pero cuando estás fuera del gear, el gatillo se puede apretar mucho más, y con ello se cierra el circuito.

Así que apuesto porque tienes que cerrar más los contactos, para que el circuito se pueda cerrar, sin tener que apretar a tope el gatillo.
Tope que no se llega con el gear metido en el lower.


A el de un colega le pasara eso mismo hace años, y nos costara un montón el darnos cuenta que era esa la diferencia.. y esa la solución.
Teniendo el gear en la mano, al  apretar el gatillo poco, lo mismo que estando dentro, tampoco funcionaba. Pero si se apretaba a tope, si que se se movía el motor.

[nato6784]

Pues entonces puede ser cosa de los contactos y que estén muy abiertos.
Prueba a apretar poco el gatillo cuando lo tengas fuera.
La diferencia sustancial es que cuando metes el gear en el lower, el gatillo hace tope con el propio lower. Pero cuando estás fuera del gear, el gatillo se puede apretar mucho más, y con ello se cierra el circuito.

Así que apuesto porque tienes que cerrar más los contactos, para que el circuito se pueda cerrar, sin tener que apretar a tope el gatillo.
Tope que no se llega con el gear metido en el lower.


A el de un colega le pasara eso mismo hace años, y nos costara un montón el darnos cuenta que era esa la diferencia.. y esa la solución.

Teniendo el gear en la mano, al  apretar el gatillo poco, lo mismo que estando dentro, tampoco funcionaba. Pero si se apretaba a tope, si que se se movía el motor.

muchas gracias por la ayuda ese era el problema me parece que ya lo solucione se avía gastado una parte del plástico que acciona el gatillo de todas maneras pedir un repuesto, pero ya se soluciono un poco, saludos