La dos primeras es lo mismo con diferente aspecto externo. Es cuestión de gustos personales, no de que sea mejor o peor.. porque ser es lo mimo.
El tercer link....
A mi.. en KA, siempre me ha gustado esta:
http://www.safarasoftair.com/armi/fucili-elettrici/tipo-m4/king-arms-sr16-e3-carbine-full-metalPero eso, si buscas alta cadencia, yo te vuelvo a decir que vayas a G&P. KA tiene rodamientos de 7mm.
Eso y que no pretendas tener un cacharro largo y en alta cadencia, porque te va a dar problemas de engrane entre pistón y engranaje.
Las cadencias altas son para cacharros cortos con cilindros bastante ventilados. Un cañón típico de 285mm de un M4 CQB, o más corto.
Cuanta más cadencia, más ventilado ha de ser el cilindro, para que el pistón no tarde demasiado en llegar a delante, y que el engranaje no sea el que llega antes, cogiendo así el pistón a medio camino. Ya no solo por el engrane a lo bruto, si no porque el pistón no termina de comprimir el aire, y se nota una reducción de alcance entre tirar en semi y en auto.. bastante notable. Aparte de lo que tarda la goma en recuperar su posición y volver a hacer el mismo hop claro.
Por eso que según quieras más o menos cadencia, puede ser o no un problema el largo del cañón.. por el cilindro más o menos ventilado que lo tiene que acompañar.
Una KA, con una 11.1 bien llega de cadencia la verdad.
Compara con 7.4 y 11.1 y ya te haces una idea:
https://www.youtube.com/watch?v=pFDTwy1Tz7Uhttps://www.youtube.com/watch?v=8hwzFZWklcIEvidentemente en ambos casos es recomendable un mosfet.. pero más con la 11.1
Y a más cadencia, más necesario es el mejorar piezas internas para instalar unas más resistentes, puesto que antes se van a joder las de serie.
O no.. pueden durar toda la vida como se ve en el vídeo.
Muchas de las mejoras que hacemos son para reducir las posibilidades de quedarse tirado en medio de una partida.
Por eso cambiamos piezas antes de que casquen, porque la nueva tiene menos posibilidades de cascar. Menos, que ninguna.. eso no existe
