Lo de no usar las NiMh en la linterna no es pasarse, es la pura, simple y sincera verdad... personalmente es que no las uso ni en las linternas.
En este caso, como motor lento, y el gear lleva 4 engranajes, pues la diferencia entre meter el freno y no.. no es gran diferencia.
Pero yo se lo he montado a varios colegas, precisamente porque con el freno el pistón se queda más adelantado, y con ello el muelle más destensado.
El muelle destensado es algo que a nosotros nos interesa bastante.
No te preocupes con meter el freno que no le pasa nada, puesto que si el freno perjudicase algún componente como son los engranajes, a todas mis réplicas se les hubiesen cascado los engranajes. Y ya no hablo de buenos engranajes, sino de los blandurrios de Marui... de las no pocas Marui que he tenido a lo largo de los años.
Y como a mi, a multitud de compañeros que tienen mosfet con freno en sus cacharros y los engranajes siguen en perfecto estado.
Pero eso, que cada cual le instale lo que le de la gana, en este caso no va a suponer mucha diferencia en lo comprimido que queda el muelle.
El tema del freno está orientado sobre todo a muelles blandos y altas cadencias... donde el muelle no da frenado la inercia de engranajes y pistón, por lo que se usa el propio motor como freno magnético. Magnético, que no es como meter un palo en los radios de la rueda, como más de uso se imagina... no se bloquea en seco si no de forma elástica... puesto que no deja de ser un imán que atrae a otro con el fin de frenar el eje del motor, en lugar de repelerlo para que el eje gire.
Simplificando, que si se quiere poner el mosfet con freno se puede, que no pasa nada.
