Autor Tema: Consejos mosfet/freno para G&G TR4-18  (Leído 6716 veces)

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Re:Consejos mosfet/freno para G&G TR4-18
« Respuesta #15 en: Junio 11, 2014, 02:38:34 pm »
Al final la llevo a replicantairsoft esta tarde, que hablan muy bien de ella.

Así que será cambio de cilindro para anular blowback y también engrasar.

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Re:Consejos mosfet/freno para G&G TR4-18
« Respuesta #16 en: Junio 11, 2014, 02:45:56 pm »
Al final la llevo a replicantairsoft esta tarde, que hablan muy bien de ella.

Así que será cambio de cilindro para anular blowback y también engrasar.

Aprovecharia para meterle el mosfet, asi no tienes que volver ha abrir el gearbox
L129a1 (SR-25K A&K) / L119a1 > Mk18 > HK416 (TR16 R4 G&G) / MP5 SD6 G&G / M16a4 KA / P226 E2 KJW / M4a1 CA

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Re:Consejos mosfet/freno para G&G TR4-18
« Respuesta #17 en: Junio 11, 2014, 02:54:25 pm »
Al final la llevo a replicantairsoft esta tarde, que hablan muy bien de ella.

Así que será cambio de cilindro para anular blowback y también engrasar.

Aprovecharia para meterle el mosfet, asi no tienes que volver ha abrir el gearbox

Tienes razón, aprovecharé para preguntar y si no se me va de presupuesto aprovecho para que lo pongan.

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Re:Consejos mosfet/freno para G&G TR4-18
« Respuesta #18 en: Junio 11, 2014, 07:24:21 pm »
Pues ya está hecho. La he dejado en tienda para que anulen blowback y también van a ponerle un mosfet doble con freno activo, además de engrasarla bien.

En total 45€ (El cilindro lo pongo yo), y la tengo seguramente para el Viernes por la tarde o Sábado por la mañana, justo a tiempo para la partida del Sábado tarde.  :!

¿Voy a notar algo con lo del mosfet doble + freno a pesar de usar NiMH? Todavía no tengo ninguna LiPo, supongo que la pediré en hobbyking, pero lo primero es el visor holográfico Madtac 552 MK2.  ;D

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Re:Consejos mosfet/freno para G&G TR4-18
« Respuesta #19 en: Junio 11, 2014, 07:29:25 pm »
Si, el motor debería ir más rápido. Por lo que será un semi y un auto más rápido.
Lo que no te darás cuenta es que el semi suena mejor con el freno que sin el, por ser más estable.
digo que no te darás cuenta, porque la mayoría de la gente solo se da cuenta, cuando lo compara con otro cacharro igual que no tiene el freno.




Pero eso solo se nota si usas la misma batería, con la misma carga, antes y después de instalarlo.

Si antes de instalar la usas cargada, y después descargada... irá más lento, evidentemente.
« Última modificación: Junio 11, 2014, 07:32:09 pm por cue »

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Re:Consejos mosfet/freno para G&G TR4-18
« Respuesta #20 en: Junio 11, 2014, 07:31:17 pm »
Si, el motor debería ir más rápido.

Me han dicho que anulando el blowback ellos suelen ver una subida de 10-15fps pero que no suele ser más de eso. De ser así, estará bien porque no pasará de 340-345.

Aprovecho para pedir consejo sobre la LiPo (Supongo que de HobbyKing), tampoco quiero una de la re leche, pero que sí dure bastante más que la NiMH, ya que éste verano tengo pensado ir a partidas que duran 12 horas.

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Re:Consejos mosfet/freno para G&G TR4-18
« Respuesta #21 en: Junio 11, 2014, 07:38:44 pm »
12H no significa gastar 3000000 bolas.
Puede ser una 12H en la que tires 40 bolas.


Lo que hay es que llevarse batería de repuesto por si acaso.
Que normalmente no te llega una 7.4 ó 11.1 1200mAh... te llevas 3, te pillas una 7.4 o 11.1 2000 mAh...
Que siempre te sobra... te llevas igualmente 3

El tema es tenerlas por si acaso.. luego usarlas o no.. ya se verá.

Solo sabrás lo que te dura una batería... el día que la gastes y hagas recuento mental de cuantas bolas has tirado con esa batería... considerando que estaba recién cargada claro.





Por cierto, que te metan conectores DEAN, son bastante mejores que los tamiya mini.

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Re:Consejos mosfet/freno para G&G TR4-18
« Respuesta #22 en: Junio 11, 2014, 07:41:59 pm »
12H no significa gastar 3000000 bolas.
Puede ser una 12H en la que tires 40 bolas.


Lo que hay es que llevarse batería de repuesto por si acaso.
Que normalmente no te llega una 7.4 ó 11.1 1200mAh... te llevas 3, te pillas una 7.4 o 11.1 2000 mAh...
Que siempre te sobra... te llevas igualmente 3

El tema es tenerlas por si acaso.. luego usarlas o no.. ya se verá.

Solo sabrás lo que te dura una batería... el día que la gastes y hagas recuento mental de cuantas bolas has tirado con esa batería... considerando que estaba recién cargada claro.





Por cierto, que te metan conectores DEAN, son bastante mejores que los tamiya mini.

Creo que miraré una de 7.4 1200mAh. También he oído algo de unas bolsas protectoras para las LiPo, ¿En qué consisten? ¿Son necesarias/recomendables?

Gracias CUE.  ;)

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Re:Consejos mosfet/freno para G&G TR4-18
« Respuesta #23 en: Junio 11, 2014, 07:52:52 pm »
Sobre los conectores DEAN, los miraré más adelante, porque si no supondría también cambiarlos en la batería y en el cargador, y voy bastante ajustado de presupuesto para poder pillar el visor holográfico.


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Re:Consejos mosfet/freno para G&G TR4-18
« Respuesta #24 en: Junio 11, 2014, 07:58:02 pm »
Ni las uso, ni las tengo, ni las he visto delante jamás...


Cuesta 3 miserables dólares... que más das es o no recomendable. Se compra y luego se usa, no se usa... se guarda en ella el congelado.





Evidentemente si cambias el conector en un lado...
O tu cambias la cerradura, y usas las llaves de la puerta antigua?

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Re:Consejos mosfet/freno para G&G TR4-18
« Respuesta #25 en: Junio 11, 2014, 07:59:12 pm »
Ni las uso, ni las tengo, ni las he visto delante jamás...


Cuesta 3 miserables dólares... que más das es o no recomendable. Se compra y luego se usa, no se usa... se guarda en ella el congelado.





Evidentemente si cambias el conector en un lado...
O tu cambias la cerradura, y usas las llaves de la puerta antigua?

No, por eso digo jajajaj. Pero ya con lo del mosfet voy justo de presupuesto y a nada que gaste 5-10€ más me quedo sin visor! XD

Ya tengo ganas de probarla sin blowback.  8)

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Re:Consejos mosfet/freno para G&G TR4-18
« Respuesta #26 en: Junio 13, 2014, 08:09:07 pm »
Ya la tengo en casa, y eso que en principio pensaban que hasta mañana por la mañana no la tendrían, un 10 para ReplicantAirsoft.

Al final ha sido lo del blowback, mosfet doble con freno activo y una Lipo DragonPro de 1300mAh 11.1V 3S 20C/40C.

La hemos probado en tienda y en el crono daba entre 345 y 355 fps, perfecta.

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Re:Consejos mosfet/freno para G&G TR4-18
« Respuesta #27 en: Junio 13, 2014, 08:11:22 pm »
Perfecta no... pasada de fps

Así como está te arriesgas a ir  un campo y que no te la dejen usar.

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Re:Consejos mosfet/freno para G&G TR4-18
« Respuesta #28 en: Junio 13, 2014, 08:12:40 pm »
Perfecta no... pasada de fps

Así como está te arriesgas a ir  un campo y que no te la dejen usar.

En el campo en el que juego dan algo de margen, de momento n otengo pensado jugar en otros campos. El día que vaya a otro sitio la volveré a llevar para cambio de muelle.

Se que dentro de la perfección podría ir algo más baja, pero dentro de lo que cabe no está muy pasada, y por aquí me la dejan usar hasta 365 (el máximo que ha dado en crono han sido 355).

Por cierto, un 10 el trabajo del cableado, todo enfundado y bien protegido.

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Re:Consejos mosfet/freno para G&G TR4-18
« Respuesta #29 en: Junio 14, 2014, 09:40:28 pm »
Yo llevo todas mis réplicas a Replicant siempre. Son unos máquinas.

Yo habría aprovechado y le habría cambiado el muelle. Yo soy más partidario del 330 que del 350, y ya que te la habría sólo te habría cobrado el muelle habría sido interesante.