Si te refieres al modelo con guardamanos y cañón largo:
El 417 VFC viene con una cabeza de pistón de aluminio con "rodamiento", una arandela sintética anchota sobre la que gira el muelle, no hace falta que la cambies. No notarías ninguna diferencia.
El pistón, si es para tirar en semi, debería durar de sobra.
Si te quieres curar en salud, por si acasooo, y no te fías de que te casque en medio de una partida... metes el SHS de 15 dientes de metal que es bien barato.
Si mal no recuerdo con ese cañón externo, debería montar un 550mm. No te va a tirar mejor por tener un poco más o menos de cañón, a mi es que me gusta que el interno no termine demasiado hacia dentro del externo
Personalmente me parece mucho cañón para un cilindro cerrado normal, pero como no hay bore para SCAR VFC... es lo que toca
Así a todo cuando lo he probado con un DF 6.02 550mm, el resultado ha sido bueno, y los FPS los esperables para el muelle montado.
Si no es el modelo largo, el cañón que monta es este:
Sobre goma y nub hay muchas opciones.
A mi me gusta el SCS con la Madbull Azul, pero no quiere decir que sea la mejor opción.
Por lo mismo que otro le montaría la Madbull Roja y yo no la soporto.
Por lo que vale la goma, y lo que vale el cacharro... yo pillaría unas opciones y probaría a ver cual te convence más.
Instalarle el mosfet es bien sencillo, puedes tanto ponerlo a continuación del gear, aprovechando que en ese punto los cables tienen una conexión... que no pinta nada todo se a dicho.
O eliminar esa conexión soldando los cables, y montar el mosfet más arriba, para poder así tocarlo con el dedo y poder comprobar su temperatura cuando quieras.
Si está bien montado, no se calentará casi nada aun usando lipos 11.1.
Lo único a tener en cuenta es el usar un tercer cable bien fino, ya que el surco lateral del gear por el que pasa el cable rojo es treméndamente justo.
